猛虎下山--試駕兩驅奇瑞瑞虎

　　很多消費者渴望擁有一輛充滿陽剛之氣的SUV，能夠經常駕馭著它在野外馳騁，但是現實生活卻粉碎了自己的越野夢。畢竟越野的機會并非天天有，都市生活才是如今的主流。于是，都市型SUV越來越多地出現在人們眼前。雖然是國內自主開發的產品，奇瑞瑞虎卻深得都市SUV的精髓。

　　瑞虎車型參數 　發動機:三菱4G64 排量:2.4L 功率(kw／rpm):95／5500 扭距(Nm／rpm):201／2500~3000 變速箱:手動五擋變速箱 長×寬×高(mm):4285×1765×1715 軸距(mm):2510 離地間隙(mm):160 驅動形式:前驅(或適時四驅) 市場參考價:兩驅12.58萬元

　　內飾：干凈利落

　　打開車門，瑞虎的內飾造型顯得干凈利落。過去“膠”味十足的內飾已經大有改觀，中控臺飽滿的梯形設計具有新意，雖然控制按鈕的手感一般，但是頭頂的天窗增加不少好感度，瑞虎的車廂已經一改奇瑞車系已往設計呆版、做工粗糙的陋習，尤其是音響的開關已經換到駕駛員一側。

　　瑞虎的儀表臺采用一種灰色的、頗具金屬質感的塑料。只在很少幾處搭配了裝飾板，也呈金屬灰色，所以車內的氣氛很冷靜。寬厚的儀表臺配上梯形中控臺面板顯得壯碩；方向盤的直徑小，圓環卻很粗，握起來像賽車方向盤；三連圓的儀表全部為白底黑刻度；手剎的拉把緊貼著變速桿。所有這些設計都很合拍地在向駕駛者傳達一種感覺———運動。

　　出于成本考慮，瑞虎的座椅采用的是藍色布料網面設計，造型頗為運動感跟整車年輕化的風格相稱，雖然摸上去感覺一般，但襯托效果還算不錯，在高速過彎時能把人“夾”在當中，不會左搖右擺。

　　外形：時尚活潑

　　都市休閑類的小型SUV大多舍棄了見棱見角的硬朗線條，圓潤飽滿的輪廓更容易創造出貼近時尚的風格，而瑞虎顯然也是這種風格的支持者，雖然保持了廂式車的身材比例，但車頂的輪廓卻更像是兩廂轎車，一道向下收縮的弧線消除了傳統SUV的方正感，更加耐看，也更適合年輕人的口味。

　　作為緊湊型SUV，瑞虎并沒有求大，而是很重視比例，總長度不到4.29米，軸距為2.51米，比起目前市場上本田CR－V、三菱歐藍德，以及準備同期上市的現代途勝等同級別的日、韓車型要短10厘米左右。這樣的好處是外形很協調，突出了這類車型的運動化特征，使整體看起來很干練。

　　在正常情況下，瑞虎就能提供大約520升的行李容積，比許多緊湊型甚至中型的三廂轎車還要充裕。如果把后排座椅的靠背折疊起來，載物的容積能進一步擴大到約1.8立方米，足夠用了，只是后座椅背折疊后不能與地板平齊。此外，行李艙的蓋板有一卷簾與后頭枕掛在一起，拆裝比較麻煩。

　　配置：出人意料

　　在配置上，奇瑞依舊沿襲了以往的老思路，不過瑞虎的多功能性卻有出人意料的表現。瑞虎先期將推出配有2.0L和2.4L動力系統的4款車型，從配置表上可以看出，入門級的2.0L兩驅版本旨在擴大影響，主打低端，因此配置項目也頗為清爽，而其它3款還是繼承了奇瑞以往配置高標準的老傳統。常見的便利性裝備一樣不少，瑞虎這次還將帶有電加熱功能的前排座椅作為了標配，讓人頗感意外。防眩目后視鏡、雙氣囊、帶EBD功能的ABS，以及前后盤式制動則是安全性裝備中的精髓……僅從使用角度來看，瑞虎的裝備已經非常完善了，但從配置的發展趨勢來說，奇瑞的老思路還是應該有所突破，因為像行車電腦、側氣囊、側氣簾，甚至ESP這類更高層次的裝備已經普遍出現在了其它小型SUV身上。

　　按照銷售的款式系列看，用于試駕的瑞虎屬于手動兩驅豪華型，是3月上市時的最高型號。試駕車配備了電動天窗、內置6＋1CD音響、16英寸鋁合金輪轂配235／60寬輪胎。從正式的配置表看，上市時座椅面料還將采用真皮。計劃在旗艦型車上提供的特殊配置除了四驅系統外，還有帶導航系統的DVD機。