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    紳士對話--皇冠與天籟對比

    2005-05-16 09:22 作者: 戴兵 洪寧 莫妮卡 夏星 責(zé)任編輯: luzhikun

      舒適性皇冠★★★★☆天籟★★★☆

      兩款車最大的亮點(diǎn)就是都使用了智能鑰匙啟動系統(tǒng),駕駛者只需把遙控器放在口袋中靠近車身,汽車就會自動做出反應(yīng)開啟車門,不必再遙控開鎖或用鑰匙開鎖;發(fā)動汽車時(shí)也不需要插入鑰匙,只要踩住剎車,輕輕按下啟動按扭就能使汽車發(fā)動,這套智能系統(tǒng)不僅縮短了開啟車門到發(fā)動汽車的時(shí)間,而且為駕駛者與乘坐者帶來了便捷。試車小組認(rèn)為,天籟與皇冠相差一分主要原因是外形與內(nèi)部空間不符,坐在后座的人感覺腿部空間狹小,以及座椅的舒適程度的欠缺所造成的。

      評論:皇冠的懸架系統(tǒng)前軸采用新開發(fā)的雙叉桿式獨(dú)立懸架,后軸也由原來的雙叉桿變成了多連桿獨(dú)立式,增加了懸架剛性,并且在懸架各部件的連接處還采用了特殊處理,對噪聲和震動都起到了抑制作用。由于對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了加強(qiáng),皇冠的設(shè)計(jì)趨向是更注重舒適感。天籟的噪音在每小時(shí)100公里的車速時(shí)越發(fā)明顯,這點(diǎn)是比皇冠評分低的原因之一。(戴兵)

      皇冠內(nèi)飾的質(zhì)量感覺要比天籟好得多,皇冠座椅的傾角設(shè)計(jì)很舒服,適合高個(gè)子的人乘坐,歐洲人安全意識很強(qiáng),非常注重倒后鏡的視野,遺憾的是兩車在這方面的設(shè)計(jì)都不是很理想。(莫妮卡)

      皇冠強(qiáng)于天籟。天籟的內(nèi)飾色澤搭配給人一種清新的感覺,像是專為年輕人設(shè)計(jì)的,但是有些過于簡潔了。皇冠的內(nèi)飾給人一種保守、沉穩(wěn)的感覺,皮、塑料架等的做工明顯比天籟好很多。但是,如果只有一種內(nèi)飾顏色的話,很失望,因?yàn)楹谏{(diào)的主題過于沉重,讓人難以接受。(夏星)

      喜歡皇冠。從材料、質(zhì)地、精細(xì)程度來看,皇冠都明顯好于天籟。特別是工藝、用料方面,天籟給人的感覺與車輛的定位很不符。(任虹濤)

      動力性皇冠★★★★天籟★★★★☆

      在動力方面,天籟因?yàn)榕帕康脑蛘紦?jù)一定優(yōu)勢是必然的,皇冠使用的是3.0L排量3GR-FE V6頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i)發(fā)動機(jī),而天籟使用的是3.5L排量VQ35DE發(fā)動機(jī)。值得一提的是兩款排量相差0.5L的發(fā)動機(jī),最大功率輸出皇冠只比天籟少10KW;天籟低速扭矩峰值出現(xiàn)在3600轉(zhuǎn),皇冠則出現(xiàn)在4400轉(zhuǎn),所以從數(shù)據(jù)就可以判斷天籟在低速急加速時(shí)的表現(xiàn)要好于皇冠。由于場地的限制,無法在高速行駛時(shí)對這兩款車的動力性做出準(zhǔn)確的分析。不過相信豐田獨(dú)有的Dual VVT-i發(fā)動機(jī)不會讓大家失望的。

      評論:皇冠低速表現(xiàn)不太令人滿意,初駛階段不是很有信心,不過要比皇冠以前的直缸2.8L發(fā)動機(jī)感覺要好。(洪寧)

      天籟略勝一籌。兩款車的排量不同,在一起比較似乎有些不太公平。皇冠似乎應(yīng)該更先進(jìn),但是天籟無論從油門反應(yīng)、動力輸出的平穩(wěn)性方面來看,都更勝一籌。(夏星)

      在動力性方面,天籟的表現(xiàn)更直接一些,從數(shù)據(jù)來看,皇冠是在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩,而天籟則是在3600轉(zhuǎn),要比皇冠更早表現(xiàn)出強(qiáng)大的動力,所以在剛開始的時(shí)候,會感覺天籟的動力好。然而,兩款車的最大功率僅差10,因此,如果要跑高速的話,相信皇冠在中后段的表現(xiàn)應(yīng)該會更好一些。(任虹濤)

      天籟正副駕駛席的后頭枕很難靠上,最基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)往往與最重要的安全性息息相關(guān),司機(jī)的不舒適直接會影響到全車人的安全,天籟座椅包裹性不好,坐上面總是往下滑,副駕駛最大的缺點(diǎn)是腿部空間太小,在歐洲是非常注重這些安全性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。(莫妮卡)

      皇冠的舒適設(shè)計(jì)非常人性化,感覺花了三分半的錢買到了四分半的舒適。(洪寧)

      皇冠好于天籟。皇冠座椅的尺寸較大,包裹性較好,對于后座的考慮也明顯多些,溫度、音量等控制都十分方便,很人性化。天籟的后座空間稍顯狹窄,前座的支持也比較差,高速過彎時(shí)包裹性不好。而從懸掛方面來看,皇冠明顯比天籟更柔和。(夏星)

      皇冠比天籟好。皇冠后座的兩個(gè)座椅可以獨(dú)立調(diào)節(jié)仰角,設(shè)計(jì)得十分細(xì)致。副座可以拉下,坐在右后座椅上的人,可以將腳伸過去。細(xì)節(jié)處和舒適度都很好。而且,在行駛過程中,皇冠也比天籟安靜很多。(任虹濤)
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    天籟 編輯點(diǎn)評
    天籟

    優(yōu)點(diǎn):全新動感外形,隔音、濾震控制水平高

    缺點(diǎn):后排座椅不能比例放倒,影響裝載性

    8.8
    總評分
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    王子平 8.8分     從顧家好男人到鐵骨錚錚的運(yùn)動硬漢轉(zhuǎn)變,全新天籟倒是給人多了幾分陌生的感覺,外觀上頗有英菲尼迪G系的影子,運(yùn)動感上的提升自然是塑造得相當(dāng)成功。內(nèi)飾上質(zhì)感的提升也是十分明顯,動力總成上更是脫胎換骨,然而測試的2.5車型表現(xiàn)依舊均衡全面。全新天籟依舊是家用中級車的典范,而且孩子也可以信心滿滿的開上家里的天籟出去溜達(dá)了。
    李俊鋒 8.6分     在配置方面天籟有著巨大的進(jìn)步,近幾年來日系車可以給出那么豐厚配置車型實(shí)在鳳毛菱角!動力總成在排量不變的前提下從V6變成了四缸,但動力表現(xiàn)來看并沒有多少差異,加速成績也來老款天籟差不多,日常使用的保養(yǎng)費(fèi)用要更加出色。同時(shí)新世代天籟依然保持了最舒服中級車的稱號,強(qiáng)大競爭力依舊不可忽視。
    蔡戰(zhàn) 9.0分     在沒有親身接觸實(shí)車之前,僅僅從圖片和資料上看新天籟或許覺得東風(fēng)日產(chǎn)欠缺誠意,但但新天籟出現(xiàn)在眼前后,你能感受到細(xì)節(jié)上的煥然一新,整體風(fēng)格也更加趨向運(yùn)動,線條變得緊湊有力,這樣的設(shè)計(jì)能吸引年輕買家的關(guān)注。新天籟也把一貫優(yōu)良的舒適性繼續(xù)保持下去,全新天籟給人熟悉卻新鮮的感覺,亮點(diǎn)比起同級對手更為突出。
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