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      雙核時(shí)代 PCauto試駕沃爾沃S40(雙離合器版)

    2009-01-22 08:23 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: linqi

    試車地點(diǎn)

    北京

    試車時(shí)間

    2009-1

    天氣

    路面工況

    賽道

    車輛提供

    長安沃爾沃

    試車人員

    圖/文:林琦

    車型

    S40 2.0L(雙離合器版)

    市場報(bào)價(jià)

    25.3-26.8萬元

    編輯短評

    √:雙離合器變速箱換檔速度快而順暢,行駛過程中車內(nèi)也非常安靜

    ×: 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出穩(wěn)定,但動(dòng)力明顯不足

    前言:這款S40自2003年在法蘭克福車展推向市場后,至今已5年多了,它在中國生產(chǎn)也2年有余了。而個(gè)大廠商都在為自己的運(yùn)動(dòng)車型裝備雙離合器變速箱時(shí)沃爾沃也不會(huì)錯(cuò)過這場好戲,2009年初為我們帶來了全新的2.0排量的S40,并且裝備了一款名為“power shift”的雙離合器變速箱。面對眾多競爭對手,曾經(jīng)一向保守的沃爾沃這次也算趕了回時(shí)髦。

    S40 

    外觀、內(nèi)飾-樸實(shí)而柔美

      S40雖然屬于運(yùn)動(dòng)車型,但在細(xì)微的地方還是表現(xiàn)的更為柔美,而且經(jīng)過幾年的市場驗(yàn)證,選擇S40的車主確實(shí)以女性為主。這次我們試駕的S40(2.0雙離合器版)在外觀上較以前相比沒有任何變化。如果你拿S40和寶馬3系比較,那么簡潔的S40設(shè)計(jì)在時(shí)尚方面自然占不到便宜,但如果你是一個(gè)喜歡諾基亞外形、喜歡蘋果電腦設(shè)計(jì)的人,那么沃爾沃的設(shè)計(jì)或許會(huì)令你非常心動(dòng)。

    S40

    S40 S40

      在車身數(shù)據(jù)上這款車也沒有任何變化,長寬高分別為4476/1770/1454(mm),雖然面對眾多競爭對手,S40在這方面沒有太多優(yōu)勢,但正是如此她才贏得了更多女性車主的青睞,無論在擁擠的車流中穿梭還是窄小的車位,都讓女性車主駕駛起來更加輕松自如。而在安全方面沃而沃也保留了其家族傳統(tǒng),圓潤的車頭在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)也對碰撞過程對行人的保護(hù)提到了最高,車尾兩側(cè)彎曲的翼子板不僅使車身線條更加流暢,這樣的設(shè)計(jì)也大大提高了車身鋼性,在碰撞過程中對車內(nèi)乘員起到有效的保護(hù)。

    S40

      S40的內(nèi)飾依舊已鈦合金淺色內(nèi)飾為主,其中最搶眼的就是沃爾沃獨(dú)家設(shè)計(jì)的“懸浮式”超薄中央控制臺,這個(gè)中控臺非常薄,它的背部是完全懸空的,僅上下兩頭與儀表臺相連。而在夜間這塊面板后面會(huì)有燈光照明,為車內(nèi)營造出一種家的感覺。而所有控制件、線路和燈光等都集成在這薄薄的一片的控制面板中,給人帶來高科技與藝術(shù)結(jié)合的視覺享受。這個(gè)控制臺設(shè)計(jì)取自2003年日內(nèi)瓦車展中首次亮相的VCC(Versatility Concept Car)概念車,而其設(shè)計(jì)靈感來自北歐著名的椅子設(shè)計(jì)師,也難怪具有很多IKEA家具的味道。

    S40

    S40 S40

    S40

      而在前控制面板上,空調(diào)、音響等按鈕又都集中在最中央,每個(gè)按鈕設(shè)計(jì)都非常小巧輕薄,整個(gè)造型酷似一個(gè)電視遙控器,其中風(fēng)向的設(shè)計(jì)按鈕很具特色,幾個(gè)按鈕組成一個(gè)人形,乘客希望風(fēng)往哪邊吹只要按人形的位置即可。不過由于按鈕做得太小,對于一些剛駕駛S40的朋友來說可能會(huì)有些不適應(yīng)。

    S40

    S40

    發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)力僅僅夠用

      國產(chǎn)S40的門檻在這里已經(jīng)被降到了最低,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率104kw/6000rpm,最大扭矩185Nm/4500rpm。從數(shù)據(jù)上看除了最大扭矩提升5Nm外,其他都與福克斯和馬自達(dá)3完全相同,而打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后,我更加確認(rèn)了這就是那臺直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)上的塑料飾板都與其他兩輛車相同,只是換了個(gè)LOGO。與之前的2.4和2.5T車型相比,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)就遜色多了,但選擇她的這些女性車主在任何時(shí)候可能都不會(huì)“暴走”,所以夠用就是好的。

    S40

      其實(shí)這樣也沒什么不好,在福克斯和馬自達(dá)3上使用了多年的發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)方面都已經(jīng)非常成熟。雖然經(jīng)過重新調(diào)教裝配在S40身上,但我們還是有些擔(dān)心它的動(dòng)力性,畢竟S40在同級別車中并不算輕的。在實(shí)際駕駛后我們認(rèn)為這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)雖然沒什么底氣,但好在輸出非常平順,并且運(yùn)轉(zhuǎn)非常安靜,幾乎感受不到它的震動(dòng),這方面幾乎超越了所有同級別車型。雖然這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不能為我們帶來太多激情,可它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還算不錯(cuò),廠方數(shù)據(jù)中給的綜合油耗為7.9升,大家需要注意一下,這并不是90km/h等速油耗。

    變速箱-聰明伶俐

      沃爾沃的作風(fēng)還是那么低調(diào),并不像某些對手那樣,在上市前一年就大張旗鼓的宣傳,而是默默的為我們帶來了這款裝備power shift雙離合器版的S40。

    S40

      power shift雙離合變速箱其實(shí)是以手動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)制造的,不同的是它具備兩套濕式離合器,并且分別擁有各自的輸入軸,分為內(nèi)軸和外軸,內(nèi)軸控制1、3、5和倒檔,外軸控制2、4、6檔,同樣通過節(jié)氣門傳感器在判斷加檔或減檔,兩個(gè)離合器交替工作。從而避免了動(dòng)力傳遞的中斷或扭矩?fù)p失。從以上方面可以看出這臺power shift變速箱的工作原理與大眾的DSG變速箱相同,而唯一不同的就是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

    S40

      從廠方資料中我們還看到了一個(gè)驚人的數(shù)據(jù),這臺power shift雙離合變速箱可以承受450Nm的最大扭矩,如此推算它已經(jīng)可以滿足大部分性能車的要求了,這也意味著它幾乎可以裝備在任何一量沃爾沃車型上。

    操控-穩(wěn)中求快

      在警察學(xué)院的小型賽道上駕駛S40,我們首先感受到它堅(jiān)硬的車架和調(diào)教偏硬的懸掛系統(tǒng)。而由于S40的后懸掛采用了多連桿的設(shè)計(jì),使車身在彎道中顯的非常靈活,并且在高速彎中車身非常穩(wěn)定,側(cè)傾也抑制的很好,駕駛起來讓人感到很有信心。但在低速的小彎道中S40的方向感有些模糊,從方向盤傳到駕駛者的信息會(huì)出現(xiàn)延遲,主要原因可能是由于電控液壓助力的轉(zhuǎn)向機(jī)反映并不像傳統(tǒng)齒輪尺條轉(zhuǎn)向機(jī)那么直接造成的。而此次推出的車型還裝備了DSTC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng))工作原依舊是針對出現(xiàn)滑動(dòng)的輪胎實(shí)施制動(dòng),保持車輛正常行駛,提高車輛的主動(dòng)安全性。

    S40

      沃爾沃S40選擇了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與power shift雙離合器變速箱的搭配顯得有些過于保守,在賽道上我們使用自動(dòng)和手動(dòng)分別測試了這款車,但結(jié)果幾乎沒有任何區(qū)別。變速箱的1、2檔尺比非常接近,有效提高了車輛在80km/h內(nèi)的加速時(shí)間,但在換3檔后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速驟然下降,由于這條賽道的直道并不長,在我們剛掛上4檔之后很短的距離內(nèi)就要開始剎車。

    S40

      而在制動(dòng)過程中我們同時(shí)降檔,變速箱的反映同樣非常靈敏,當(dāng)車頭進(jìn)入彎心后我們馬上開始加油出彎,動(dòng)力也可以很直接的傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上,但由于這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比較有限,只要行車線路合理,幾乎不會(huì)出現(xiàn)半點(diǎn)轉(zhuǎn)向不足。

    結(jié)語:沃爾沃此次把power shift雙離合器變速箱搭載在S40上可以算是一個(gè)嘗試,而且贏得了更強(qiáng)的市場競爭力。不知道沃爾沃下一步會(huì)不會(huì)把這款變速箱裝到更高級別的車上,但經(jīng)我們查詢,現(xiàn)在在臺灣地區(qū)銷售的福克斯已經(jīng)有搭載power shift版本,看來09年可能會(huì)出現(xiàn)一場變速箱大戰(zhàn)“Power Shift VS DSG”。

    S40

    類型

    評分

     長安沃爾沃S40(雙離合器版)

    外觀

    ★★★★

    柔美而短小的車身贏得了更多女性車青睞

    內(nèi)飾

    ★★★★

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔,懸浮式中控面板是S40一大亮點(diǎn)

    動(dòng)力

     ★★★☆

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)輸出順暢,只是power shift變速箱有些大材小用

    操控

     ★★★☆

    更強(qiáng)的車身鋼性和調(diào)教偏硬的懸掛使車輛在彎道表現(xiàn)十分穩(wěn)定

    制動(dòng)

     ★★★★

    S40的制動(dòng)效果相當(dāng)出色,并且力度非常均勻 

    工藝

     ★★★★

    雖然已經(jīng)是國產(chǎn)車型,但組裝工藝比較精細(xì)  

    平穩(wěn)

     ★★★★

    車輛高速行駛非常穩(wěn)定,而且噪音極低  

    售后

     ★★★

    全國售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)偏少

     

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