柴油奔馳B200,C320,E320

 奔馳家族的柴油入門車款

　　B200 CDI搭載一顆排氣量1991cc的高壓共軌柴油渦輪引擎，可產(chǎn)生140hp/4200rpm最大馬力與28.6kgm/1600～3000rpm最大扭力，特別是這顆引擎的扭力峰值數(shù)據(jù)與先前本刊試駕的B200T一樣，只差別在峰值轉(zhuǎn)速以及持續(xù)的范圍。柴油車有低速扭力充沛的特性，主要是歸功于引擎沖程夠長(zhǎng)再加上渦輪增壓的助力所致，其展現(xiàn)的實(shí)用性更勝過汽油渦輪增壓，經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)使其實(shí)用性加大，也更符合一般用途的需求。B200 CDI這顆引擎從1600rpm開始即有28.6kgm的強(qiáng)大推力，并且一直持續(xù)到3000rpm，實(shí)際道路上的表現(xiàn)，真正感受到推力涌現(xiàn)約莫在2000rpm左右，此刻只要油門輕踩便可使車身很輕盈的加速，過程不費(fèi)吹灰之力，而且就柴油車而言B200 CDI的加速相當(dāng)快，動(dòng)力銜接有種說不出的微妙。

　　B200 CDI采用無級(jí)變速的變速箱，并且以計(jì)算機(jī)控制方式仿真七前速檔位，同時(shí)也附加了運(yùn)動(dòng)、舒適、手排等三種模式，足夠讓駕駛滿足在各種不同駕駛模式的樂趣當(dāng)中。無級(jí)變速有個(gè)好處就是加速過程可以使引擎一直維持在動(dòng)力輸出峰值不降，也造就了加速過程動(dòng)力銜接的神話，即使B200 CDI車重比B200 T還要高，加速表現(xiàn)卻未受多出來的車重所影響。

社會(huì)精英C320 CDI

　　奔馳家族中最具運(yùn)動(dòng)化房車非C-Class莫屬，前低后高的低斜流線車身造型，只要一眼就能看出C-Class比以往更加濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，尤其高亮度的透明燈殼頭燈組、附有大型進(jìn)氣口的全新造型前氣壩、以及視覺沖擊強(qiáng)烈的三道橫柵式水箱護(hù)罩，更凸顯新一代C-Class的動(dòng)感基調(diào)。車側(cè)裙在車尾與動(dòng)感的后保桿融為一體，而采用深紅色高亮度設(shè)計(jì)的尾燈組，更在車尾形成吸引路人目光的焦點(diǎn)。

　　C-Class房車同時(shí)兼具精致的造型設(shè)計(jì)，以及優(yōu)異的動(dòng)感操控，其全新的直效操控（Direct Control）懸吊結(jié)合了Mercedes-Benz貫有的舒適性，與前所未有的敏捷利落。經(jīng)過精心調(diào)校之后，與全新的直效操控（Direct Control）五速或七速(所有六缸車型)手自排自動(dòng)變速系統(tǒng)完美搭配，提供更富駕駛樂趣的行車經(jīng)驗(yàn)。而全新世代的六缸引擎，無論您選購柴油動(dòng)力的C320 CDI 或是汽油動(dòng)力的C280、C350，其馬力與扭力都領(lǐng)先群倫。