柴油奔馳B200,C320,E320
高級房車的柴油動力
受到全球油價漲聲不斷的影響，即使向來用油不會手軟的美國，也開始受到油價上揚(yáng)的影響，因此在美國，選購柴油車款已愈來愈形成一種趨勢，E320 CDI在2004年8月正式在美上市，至今創(chuàng)下銷量為數(shù)可觀，并帶動旗下其它柴油車款的銷售。放眼看國內(nèi)市場，提供充沛飽滿動力與能夠節(jié)減少油耗的柴油引擎正逐漸受到國人的喜愛，而E320 CDI近乎與汽油引擎一致的駕駛特性，改寫以往柴油引擎排氣量大﹦噪音大的刻板觀念。
環(huán)保科技更上一層
在剛揭幕的’06年北美車展上，M-Benz推出了一具以最新研發(fā)的引擎技術(shù)BLUETEC所制造的柴油引擎，這顆引擎堪稱是當(dāng)今世上最環(huán)保的柴油引擎，而BLUETEC也將會成為往后M-Benz品牌旗下針對柴油引擎車型的正式名稱。在M-Benz最新開發(fā)的E320 BLUETEC上，主要是將現(xiàn)行320 CDI車型所搭載的V6柴油引擎做更進(jìn)一步的的調(diào)校，使其成輸出更具威力、油耗表現(xiàn)更佳的動力系統(tǒng)，目前這顆320 BLUETEC六缸柴油引擎可以說是M-Benz旗下最有效率的柴油引擎，不但注重經(jīng)濟(jì)效益并兼顧環(huán)保概念，確實(shí)可以減少廢棄的排放量，而且新的DeNOx觸媒轉(zhuǎn)化器更能有效轉(zhuǎn)化排放廢氣中的氮氧化物及碳?xì)浠衔铮档涂諝馕廴境潭取３酥庥秃谋憩F(xiàn)更是優(yōu)異，E 320 BLUETEC的平均油耗為6.7l /100km，單是在油耗方面就比對手還要省油許多。
規(guī)格元素表 | |||
車型 | B 200 CDI | C 320 CDI | E 320 CDI |
引擎型式 | 橫置式直列四缸8V | V行6缸24V | |
排氣量（cc） | 1991 | 2987 | |
最大馬力（hp/rpm） | 140/4200 | 224/3800 | |
最大扭力（kgm/rpm） | 28.6/1600～3000 | 52/1600～2800 | 55.1/1600～2400 |
驅(qū)動方式 | FF | FR | |
變速箱型式 | 模擬七檔位CVT | ||
懸吊系統(tǒng) | 前麥佛遜 / 后扭力梁 | 前麥佛遜 / 后多連桿 | |
長×寬×高（mm） | 4270×1777×1604 | 4526×1728×1426 | 4856×1822×1483 |
軸距（mm） | 2778 | 2715 | 2854 |
剎車系統(tǒng) | 四碟 | ||
回轉(zhuǎn)半徑（m） | 6 | 5.38 | 5.7 |
車重（kg） | 1435 | 1630 | 1680 |
油箱容量（L） | 54 | 62 | 65 |
行李箱容積（L） | 544 | 455 | 520 |
輪胎尺寸 | 215/45 R17 | 前：225/45 R17 | 255/55 R16 |
原廠極速（km/h） | 196 | 250 | |
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