傳承與突破 PCauto試駕法拉利California

    一直以來(lái)我都以為法拉利啊蘭博基尼這樣的車?yán)铮�一定是�?jiǎn)陋到我們所能接受的極致。沒(méi)有想到的是California的內(nèi)飾竟然看起來(lái)如此的高檔和豪華，這倒是完全符合法拉利的設(shè)計(jì)師對(duì)這款車的定位。

    賽車樣式的方向盤是法拉利車型的傳統(tǒng)，上面沒(méi)有繁復(fù)的功能按鍵，只有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵和法拉利車型標(biāo)配的Manettino旋鈕，只不過(guò)California和612 Scaglietti這兩款更注重生活的GT跑車上的Manettino旋鈕功能被簡(jiǎn)化到了三個(gè)，其他像F430、599GTB這類的純種跑車還是保持完整的5個(gè)功能劃分。

    Manettino已成為整個(gè)法拉利車系的經(jīng)典功能之一，它毫無(wú)疑問(wèn)地來(lái)自我們?cè)贔1賽車上采用的技術(shù)。Manettino把變速箱、穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)（CST和F1-Trac）以及SCM懸掛系統(tǒng)整合在一起。conform（舒適）：在所有狀況下實(shí)現(xiàn)最大的安全性，特別適合附著力小的情況（濕滑路面）。最佳的日常駕駛設(shè)定；sport（運(yùn)動(dòng)）：在完美的附著力條件下實(shí)現(xiàn)最高性能和穩(wěn)定性。建議用于需要高性能的動(dòng)感駕駛；CST關(guān)閉：這一設(shè)定賦予駕駛者完全的自由度和對(duì)汽車的控制力。除ABS外，不會(huì)有任何形式的電子干預(yù)。

    這個(gè)方向盤上還有一個(gè)很厲害的功能，就是換擋提示燈。在方向盤的頂端位置有一排紅色的小燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)第一個(gè)紅燈就會(huì)亮，在這之后轉(zhuǎn)速每再升高500rpm就又會(huì)亮一盞燈，一直到8000rpm。喜歡看F1賽事的朋友們都對(duì)這個(gè)不陌生吧？在F1賽車的方向盤上也有這個(gè)功能，提示車手發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的情況，這樣的配置也許也只有在法拉利的量產(chǎn)車上才能見(jiàn)到。

    California的儀表盤設(shè)計(jì)也比較新穎，轉(zhuǎn)速表放在整個(gè)儀表盤正中位置，左側(cè)區(qū)域內(nèi)則是一款TFT顯示屏，可以顯示一些車輛的相關(guān)信息，右側(cè)是一個(gè)盡頭標(biāo)著340KM/H的時(shí)速表，需要注意的是，時(shí)速表的步進(jìn)單位是30km/h，大家需要注意一小下，也就是說(shuō)如果現(xiàn)在我國(guó)的最高限速公路上不超速的話，一定不要讓時(shí)速表上的指針轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)90度角。

    在前排座椅中間的金屬質(zhì)地的形似拱橋的部件絕對(duì)是車中非常吸引人眼球的部分，純粹的金屬光澤和車內(nèi)的氛圍搭配在一起特別有感覺(jué)。在“拱橋”的前端我們沒(méi)有看到在其他車型中常見(jiàn)的換擋桿，在法拉利里只有三個(gè)按鍵，這三個(gè)按鍵再加上方向盤后面的換擋撥片組成了這款車的換擋控制機(jī)構(gòu)。

    這次法拉利很慷慨的為每一輛California都配備了音響/導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)空調(diào)，雖然這兩塊面板上的按鍵比較小，但是在功能性上使California完全有資格晉升為豪華GT敞篷跑車。

    California則采用的是兩段式敞篷機(jī)構(gòu)，敞篷/閉篷時(shí)間上僅為14秒。在開閉時(shí)間這個(gè)問(wèn)題上我們不做過(guò)多評(píng)價(jià)，畢竟多一秒少一秒也不能說(shuō)明什么。兩段式敞篷機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)就是占用后備箱空間較大。如果將車頂完全折疊于后備箱內(nèi)之后，后備箱作為行李箱的屬性會(huì)大大剝奪。這款California在打開頂棚的情況下后備箱空間僅剩下240L，不過(guò)比較慶幸的是，就算沒(méi)有打開車頂，這款車的后備箱空間也不過(guò)340L。。。沒(méi)人準(zhǔn)備用這款車去裝什么大件行李吧？

個(gè)性化定制項(xiàng)目

    Carrozzeria Scaglietti項(xiàng)目可幫助所有法拉利客戶對(duì)他們的愛(ài)車進(jìn)行個(gè)性化定制，以滿足其自身的品味和要求。該項(xiàng)目主要涵蓋四個(gè)方面：賽車與賽道區(qū)、外飾與色彩、內(nèi)飾與材料、設(shè)備與行駛。法拉利California的標(biāo)配包括鉆石面飾19英寸5幅鋁合金車輪。不過(guò)，客戶還可定購(gòu)另一套鉆石面飾20英寸鍛造5幅合金車輪，它比標(biāo)配輕11公斤。上述鉆石面飾賦予車輪超高的光澤感。

    California提供16種不同的水粉色和金屬色供客戶選擇。但是，客戶還可以選擇定購(gòu)專門為本車的上市而制作的新款A(yù)zzurro California色彩。

    在內(nèi)飾方面，除了平時(shí)提供的12種常見(jiàn)皮革色彩外，我們還添加了兩種新色彩：巧克力色和Iroko（綠柄桑色）。現(xiàn)在還提供一種采用全碳纖維框架和電動(dòng)靠背的新型賽車座椅。新款California的標(biāo)準(zhǔn)配置已經(jīng)包含眾多令人激動(dòng)的特色，而車主還可選擇安裝泊車后視攝像頭，或定購(gòu)行李組件，后一選項(xiàng)專門為充分利用后架空間而設(shè)計(jì)，此外還有色彩與內(nèi)飾相配的傳統(tǒng)三件套皮革組件。

    每家法拉利展廳還將向客戶提供各種材料樣品及虛擬配置工具，幫助客戶進(jìn)行選擇�？蛻艨梢砸�求非標(biāo)準(zhǔn)色彩和內(nèi)容，保證自己的法拉利California獨(dú)一無(wú)二。

    此外，法拉利還在2009年的法蘭克福車展期間正式將其引以為傲的One-to-One 個(gè)性化定制項(xiàng)目延至California 車型。 California車主可以參觀位于馬拉內(nèi)羅的工廠，并在專門的定制工作室Atelier Room享受到由資深定制顧問(wèn)提供的一站式服務(wù)，挑選喜愛(ài)的配置及材料，從而打造出專屬的的極品跑車。