【試駕】豐田Kluger CVX 踏平崎嶇山路

◎版權所有 有意轉載請注明出處并通知本站編輯。

試駕車型	豐田Kluger CVX	市場報價	48,990澳元
編輯短評	[優點] 動力強勁,內飾精致,具備可靠的安全性能。
	[缺點] 變速箱沒有連續換檔功能。

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。

　　如今車壇，SUV車型的大行其道使轎車和越野車之間的界定越來越模糊，因為如今的SUV車型大多同時具備轎車的舒適性和越野車的通過性。豐田新款Kluger讓這一切顯得更加的撲溯迷離，以凌志RX330為藍本的Kluger在轎車的舒適性和越野車的通過性兩方面都是可圈可點，當Kluger在鄉間小道一路狂飚的時候，你肯定以為還是開著凌志轎車行駛在城市街道上呢。

　　下面讓我們來仔細看看豐田是如何設計，制造出這樣一款好車的。首先在發動機方面，Kluger配備了采用VVT-i技術的3.3升V6發動機，從轉速1500rpm的時候就可以提供275Nm的扭矩，直到3600rpm時的328Nm。如此強勁穩定的扭矩輸出保證你在任何轉速情況下都能隨心所欲的加速，發動機的最大功率是172Kw/5600rpm。橫向比較而言，這款發動機的整體技術水平在同類車型中絕對處于領先地位。10.8:1的壓縮比，頂置雙凸輪軸，24氣閥，可變閥消音器，雙爆震傳感器，電子油門控制系統......，配備這樣強勁的發動機，Kluger有這樣的動力表現也不足為奇了。

　　和發動機相匹配的是一款五速自動變速箱，由于采取了電子控制，換檔很平滑。唯一令人比較感到遺憾的是沒有連續換檔裝置（sequential style）。Kluger的基本型Kluger CV和標準型Kluger CVX都將AWD系統作為基本配置，他包含了中央差速器和后輪差速器。而Kluger的豪華型Kluger Grande配備了一個安全附加裝置，這其中包括了一個電子扭矩分配裝置代替了中央差速器。另外還增加了電子穩定系統，牽引控制系統和額外的四個安全氣囊。