來一場豪華的越野！沃爾沃XC90V8行政版

沃爾沃XC90 V8 前45度特寫

　　在懷柔山區(qū)的彎道上，我們有幸第一次體會了SUV的完美操控。新設(shè)計的六速自動變速器不但在高速時候經(jīng)濟性極好，在低速彎道上的擋位切換也極為順暢。大速比的一擋設(shè)計使得這臺超過2噸的車子起步仍極為輕松。起步之后，擋位上升輕松而平穩(wěn)。由于受到了車重的負累，XC90的加速較同級別車略微緩慢。只有深踏油門，發(fā)動機才能感知你的意圖，變速器直降一擋，Kickdown的感覺才能明顯體會。

　　彎道是這類天生就高重心的大個子的天敵。然而你卻無法想象，XC90行走起來卻是如此輕松。在懷柔的山路中游走，我們始終保持了80公里/小時的速度。即便面對著許多急彎，深踏剎車，你就能明顯地感受到ABS的反饋作用力。

　　在動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和RSC（防翻滾穩(wěn)定器）的作用下，原本側(cè)傾極大的車身在末端得到了很好的控制，偏離航線的車身在系統(tǒng)的作用下也能有效地控制左后輪或是右后輪的制動，幫助車子回到正確的軌跡。與完善的電子系統(tǒng)相比，底盤和車身都顯示出了極高的剛性和強度，而避震彈簧的阻尼就顯得有些小了。

　　這可能還是主要為了滿足高速乘坐時的舒適性，如果能改用軟硬可調(diào)的避震器或是可調(diào)的液壓懸掛或空氣懸掛，則能夠比較好地解決這一矛盾。動力升級之后，行政版的輪胎仍沿用了原來的寬度，抓地力稍弱。

　　什么是行政級？五座的寬適設(shè)計，杜比環(huán)繞音響，DVD播放顯示器和整車的嵌入娛樂系統(tǒng)恐怕是最好的解釋。

　　與普通版本的XC90不同，行政版的XC90更加注重的是乘坐的舒適性和在商務(wù)以外的娛樂性。 原本七座的座椅被削減至了五座，后座留出的是更大的儲物空間。 前排手枕中央加入了一個能夠容納四罐聽裝飲料的小型冰箱，并且在不啟動發(fā)動機而只需開啟電門的情況下就能夠正常工作，對夏季的出行來說顯得非常實用。

　　北歐的車子向來以樸實為主，沒有日本車那么多花哨的東西。中控臺上極少的胡桃木點綴卻更加來得素雅而穩(wěn)重，傾斜角度頗大的中控臺配上大按鈕的按鍵設(shè)計，人機工程相當?shù)轿�。后座恐怕是行政版最為豪華的地方，前排座椅手枕上部DVD播放器，頭枕后部的雙DVD顯示屏配上兩副IR無線耳機讓長途的旅行和日常的出游來得更加輕松愜意。

　　車載的影音娛樂接入系統(tǒng)可以通過音頻，視頻的輸入端口與自帶的DVD播放器，電子游戲系統(tǒng)以及其他的娛樂設(shè)備相駁接，并且在兩個獨立的DVD屏上顯示出來而互不干擾。Dolby Pro-Logic？立體環(huán)繞音響系統(tǒng)也為音響愛好者提供了發(fā)燒級的感受。

　　除了電子系統(tǒng)的保障之外，縝密的車身碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計一直是VOLVO的強項，在這款行政版上當然也不會例外。

沃爾沃XC90 V8 側(cè)面

　　針對車身不同部位的吸能，車架在設(shè)計的時候考慮了各種不同的材料組合。在需要吸收能量來保護乘員的部位，XC90采用了吸能鋼材；而在需要防止變形的地方，如A柱、B柱等部位則采用了超高強度鋼甚至是硬度更大的硼鋼。行政級的XC90在車架上還增加了一根位置較低的橫梁，其高度與普通轎車相當。

　　當發(fā)生事故的時候，保證了與車身較低的轎車碰撞時，轎車上高度相對SUV較低的吸能區(qū)能夠起到作用，保護了他人也保護了自己。 此外，車身前端柔和的圓角過渡在與毫無保護的行人發(fā)生碰撞的時候，也能夠避免鋒利的撞擊，減少了傷害程度。