只為中國 PCauto試駕全新別克GL8頂配

　　【導語】我們試駕的這款全新別克GL8在目前是專供中國市場的，雖然通用汽車在美國的MPV市場上的表現并不耀眼，但在中國市場中別克GL8卻是商務車領域的絕對領跑者。PCauto有幸在美麗的三亞試駕這款最新的GL8豪華商務車，讓我們看看它究竟如何超越自我，延續(xù)上一代的成功?

外觀篇：基于概念車設計 車身整體端莊大氣

　　隨著目前人們審美水平的提高，像以前那樣的小改動已經滿足不了當今“愛挑剔人們”的目光，改動手法如果太保守，又會被看作是不思進取。好在全新別克GL8豪華商務車在內、外造型上汲取了之前大受好評的“別克商務概念車”的靈感，整車設計端莊大氣。車身長為5256mm，寬1878mm，高1772mm(帶鯊魚鰭式天線為1800mm)，軸距為3088mm，這樣一個大尺寸身形也給設計師留下了更多改動空間。

　　前臉沿用了別克家族的設計，粗壯的瀑布式前進氣格柵在視覺上更富有霸氣，而別克的三盾標志也顯示了該車的身份。從前臉猛的看上去，很容易讓人感覺這是一輛別克昂科雷。

　　全新別克GL8豪華商務車裝配了多維藍光Bi-Xenon HID前大燈以及LED光帶式位置燈，兩條白色的燈眉在暗處非常顯眼。這樣的組合使新GL8看起來在商務車傳統(tǒng)的莊重、大氣上又多了些現代豪華商務車的時尚感。車頭兩側的前霧燈用鍍鉻裝飾包圍，并連成一條裝飾條，將進氣口分割為上下兩個部分。

　　車身側面，前展式A柱設計使得前擋風玻璃盡量向前延伸，帶來更大的前排空間和視野。側面的腰線在后門處有一個藝術性的彎曲，具介紹這個Sweep Spear雙曲棱腰線，是對別克家族經典風格的敬禮，讓整車線條看上去更加氣派。

　　全新別克GL8豪華商務車的尾部改動是比較大的，車尾展翼式后尾燈造型優(yōu)美，剎車燈采用全LED光源，增加了行駛中的安全性，鍍鉻裝飾元素也在整車上得到體現。后霧燈下部的鍍鉻裝飾條一直延伸至側身，與側身腰線相呼應。車尾上方裝有小型導流板，并配備了高位剎車燈。

　　特別介紹一下全新GL8省力的行李尾廂門，它可采用電動開啟/關閉，只要按下操控按鈕，后備箱車門就會自動的進行相應動作，不過自動開啟和關閉的速度也相對較慢。小貼士：停車時需要注意車尾處的車輛和行人，要提前留好尾門開啟的空間。

　　225/60R17的大尺寸車胎和精鍛鋁合金輪圈延續(xù)了美系車一貫的作風，除了標配倒車雷達外，全新GL8在后備箱按鈕的左側也裝有倒車影像系統(tǒng)，使倒車更為方便。

內飾篇：座椅乘坐舒適，配置齊全

　　全新別克GL8豪華商務車的內飾主要以米色為主，顯示器面板采用木紋裝飾。四輻式多功能方向盤集成了儀表亮度調節(jié)、車載電話、音響調節(jié)等功能。在方向盤的兩側分別設計有大燈調節(jié)按鈕以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。

　　Floating懸浮設計的中控臺與中控顯示屏按照人體工程學角度設計，中控臺按鈕布局清晰，分工明確。前排配備了7英寸WVGA高清觸摸導航顯示屏，以及3D硬盤導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將街景以3D的形式即時展現，配合安吉星OnStar全時在線助理的目的地設置協助功能，可以使形式更加順暢、便利;而第二排位置配有10.2英寸超大WVGA高清顯示屏，配合BOSE 5.1聲道10揚聲器豪華音響系統(tǒng)，為車內乘客呈現更好的影音體驗;同時，車內還配備230V商務續(xù)航電源、后排影音控制系統(tǒng)及紅外線遙控器和智能多路音源輸入系統(tǒng)。

　　下面就要介紹全新別克GL8豪華商務車的重點了—舒適度一流的座椅!第一排的座椅具備了電動調節(jié)和加熱功能，而第二排貴賓座椅還加裝了加熱通風功能，全面滿足不同季節(jié)用車需求，為VIP乘客帶來格外的體貼照顧;和前者一樣，真皮座椅的頭枕與肩背造型采用整體式設計。第一、二排座椅六級可調扶手也是國內MPV中獨有，切合不同身材的乘客需求，乘坐感受更加舒適愜意。

　　這里也表揚一下泛亞工程師創(chuàng)造的最人性化設計—國內首現的側滑門電動升降玻璃。在兩扇側滑門上的巨大玻璃窗可以隨意升降!這個聽起來簡單但是國內MPV從未出現的“小小”創(chuàng)舉，體現了這款車旨在為乘客提供最尊貴享受的誠意。

　　關于天窗，之前的GL8的天窗只是設計在了第一排座椅的上方，對于第2排的尊貴乘客來說實在是用處不大。全新別克GL8豪華商務車配備了兩個天窗，可以根據乘客自身需求選擇單獨開啟。這樣坐在第2排的乘客，可以時不時仰頭透過天窗看到藍天白云。

試駕篇：V6發(fā)動機動力強勁 降噪效果得到提升

　　早在別克君越3.0L上獲得業(yè)界高度認可的3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機此次“進駐”全新別克GL8 豪華商務車，帶來190kW/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，功率扭矩數據在目前國內MPV中排名第一，實現高達192 km/h的最高時速。搭配國內MPV里少有的六速手自一體變速器，整體駕乘的平順性很值得稱道，勻速狀態(tài)下百公里9升的油耗也讓日常使用支出得到降低。

　　我們這次的試駕路線較為自由，早上拿車就可以出發(fā)，開車隨意溜達，但每輛GL8上都有4到5位乘客。行駛在三亞里，全新別克GL8豪華商務車不管是在擁堵的市區(qū)路段，還是馳騁在東線高速上，這臺搭配六速手自一體變速器的V6直噴引擎都表現出駕馭隨心的魅力，讓人完全感覺不到這是輛自重接近2噸的大家伙。

　　乘坐舒適性是一種難以用技術參數來具化的感覺，但卻是公商務精英對商務車型最基本也是最核心的需求。得益于優(yōu)異的底盤調校和高強度車身，從而實現了高速行駛穩(wěn)定扎實、乘坐舒適寧靜，既降低震動又為轉彎提供更加有力的支撐。另外值得一提的是，全新別克GL8豪華商務車通過加強車身流線型減小風阻、發(fā)動機液壓懸置減少震動、引入新材料加強座艙隔音效果、采用聚氨酯材料的后橋彈簧隔振墊等工藝，使整車的隔振與靜音效果得到提升。

　　安吉星全時在線助理確實很管用，這也是國內MPV里第一款提供車載無線服務系統(tǒng)的車型，采用通用全球領先的OnStar安吉星全時在線助理，為駕乘者提供一鍵觸發(fā)智能導航、聲控電話、安全保障服務，更能提供碰撞自動求助、緊急救援、甚至車況自動檢測等多達14項主動服務，聽起來GL8豪華商務車像是擁有了一位一年365天，一天24小時在崗的商務“助理”，提供五星級的周到服務。我們在高速回程的路上，享受了下安吉星的服務，接線小姐在了解我們的目的地后很快就將導航路線發(fā)送了過來，當時我們還開玩笑說，如果長途過程中太無聊可以選擇安吉星進行對話聊天!當然，這個只是玩笑罷了。

　　優(yōu)點：

　　外形大氣現代

　　車內空間寬裕

　　舒適性配置齊全

　　發(fā)動機變速器較為先進

　　缺點：

　　第二排座椅未能配備電動調節(jié)

　　第三排乘坐并不適合長途旅行

　　左側后門并非電動控制

　　【總結】擁有較大的乘用空間、3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機、6速手自一體變速箱、電動側滑及后舉升門等一系列裝備都出現在全新別克GL8豪華商務車上。大氣現代的形象可以出席國內各種公商務用車場合，它不僅是一個交通工具，也是一張身份名片。