6AT更平順 試駕2012款東風雪鐵龍C5 2.0L

 　　[太平洋汽車網 評測頻道]東風雪鐵龍C5 2.0L搭載的4AT變速箱，一直是被大家詬病的最大問題，尤其在動力銜接與換擋上，的確無法讓人滿意。而2012款C5做出了較大的調整，2.0L首先將陳舊的4AT升至6AT（與標致508情況差不多）。直觀來看，這無疑是一次徹頭徹尾的提升，但實際駕駛感受如何？下面我們一起來體驗一下新車是否給力。

　　今天我們試駕2012款東風雪鐵龍C5 2.0L自動尊享型，作為小改款，2012款C5 2.0L自動尊享型在外觀、內飾、動力上，有了不大不小的調整。下面，我們首先為您羅列出新車到底有哪些變化。

變化1：2.0尊享版車型替代2.0AT舒適型
變化2：2.0尊享型防擦條和門把手采用鍍鉻裝飾
變化3：2.0自動擋車型增加胎壓監測、真皮座椅
變化4：全系車油箱蓋改用電動開啟
變化5：全新的深海藍色取代了原來的巴赫藍
變化6：增加鯊魚鰭天線（2.0L以上車型）
變化7：增加倒車影像系統（2.3L車型）

外形：深沉優雅 車身線條流暢

　　東風雪鐵龍C5并不只是傳統中高級車的內斂沉穩商務風格，更多的是融入了一些時尚流動的線條。比如一條弧線貫穿從機艙蓋到車尾，再加上微微上挑的腰線，從側面看去非常流暢。

　　C5車身尺寸達到了4805mm×1860mm×1458mm，軸距達到了2815mm。門把手和側面防掛條采用了銀色的鍍鉻裝飾條，這正是2.0尊享版的最大變化之一。

　　和老款相比， 2012款C5的尾部無任何變化，仍然采用了流暢的線條與圓潤簡潔的造型，尤其是后備廂蓋邊緣向內彎曲的線條設計。

　　C5內飾看上去有較濃的居家氣息，尤其是米色和黑色中控臺已經明顯的表露出來。此外，深色仿桃木裝飾以及鍍鉻裝飾又讓這款車看上去時尚了許多。

　　老實講，我認為C5方向盤上的控制鍵太過繁瑣、密集，對于初次駕駛的話，可能需要一些時間來熟悉。特別是在過彎時，找準喇叭按鈕可能都成了一件難度不小的事情。

　　2.0L尊享型另外一項較大改進升級就是配備真皮座椅（老款車型配備了織物座椅），它不僅可以提升檔次與整車性價比，而且這種配置非常討好國內消費者。

　　雖然算不上什么大的升級改進，但油箱蓋電動開啟卻可以更方便日常的使用，比如刮風下雨的話，起碼不用下車擰鑰匙開油箱蓋了吧。

　　只要連續點擊儀表板左下方的CHECK按鈕，中央行車電腦顯示屏就會循環切換顯示耗油數據、保養提示、以及胎壓監測數據。