進(jìn)口克萊斯勒300C試駕 另一種豪華定義

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)到豪華與名牌，在您心中浮現(xiàn)的第一印象可能是某晚夫人逗你聊起的古馳或者LV皮包，我一度懷疑它們除了做工與用料頂級(jí)之外，貴出的地方除了“品牌價(jià)值”是否能讓它與哆啦A夢(mèng)的八寶袋一樣出奇呢？雖然以上為笑談，但豪華與名牌這東西的標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)非常模糊，然而在試駕了有著“小賓利”之稱的克萊斯勒300C之后，我發(fā)現(xiàn)豪華的另一種定義：完全趨向于實(shí)用性的豪華，無(wú)論內(nèi)外均是自我享受為主，而不是為爭(zhēng)三分薄面。

　　克萊斯勒300系列適從1955年開(kāi)始生產(chǎn)至今已經(jīng)有十一代的歷史（目前最新款為第十一代），其中有過(guò)300B、300C、300D……等型號(hào)，這些字母的不同并不是代表大小，而是每次換代廠商則會(huì)讓字母則會(huì)往后推移一位，不過(guò)后來(lái)由于企業(yè)合并等原因，300系列最終決定放棄這種的命名方式，從上一代開(kāi)始統(tǒng)稱為300C。

● 外觀：一次完美的“混血” 經(jīng)典與耐看

　　其實(shí)300C在第九代開(kāi)始經(jīng)歷了不少波折，從原先的標(biāo)準(zhǔn)肌肉車(chē)變成了標(biāo)準(zhǔn)家轎，慶幸的是在第十代又回到了經(jīng)典的大排量后驅(qū)肌肉車(chē)，不過(guò)成分還是享受占大頭，并不是純粹的運(yùn)動(dòng)肌肉車(chē)。第十一代則是克萊斯勒被菲亞特收購(gòu)后推出的。

　　其實(shí)無(wú)論是出于車(chē)型定位還是300C本身肌肉車(chē)的底子，龐大的身軀是必然的結(jié)果，同時(shí)它也是一個(gè)比寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L還要大的家伙。

　　想生出一名漂亮的混血兒其實(shí)不難，因?yàn)槟鞘巧系鄣氖虑椋且獎(jiǎng)?chuàng)造一部漂亮的“混血”車(chē)那就不容易了，因?yàn)檫@是人類的事情。全新的克萊斯勒300C保持了美國(guó)肌肉車(chē)的風(fēng)格，但是仔細(xì)觀察你又能發(fā)現(xiàn)許多意大利人的細(xì)心。

　　進(jìn)氣格柵與上一代相比雖然縮小了一些，但是鍍鉻的處理讓整體的質(zhì)感更強(qiáng)，同時(shí)也全新開(kāi)辟下進(jìn)氣格柵，整體更加斯文與協(xié)調(diào)。大燈采用了狹長(zhǎng)的鑰匙孔設(shè)計(jì)，較上一代要協(xié)調(diào)許多，同時(shí)配置氙氣大燈、LED日間行車(chē)燈與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

　　車(chē)身側(cè)面可以看出濃郁的美式風(fēng)格，筆直的線條與鋒利的前擋風(fēng)玻璃都給人一種極其剛毅的感覺(jué)，同時(shí)尾部在側(cè)看的時(shí)候似乎能夠發(fā)覺(jué)美式經(jīng)典的魚(yú)鰭尾。

　　從尾部觀察時(shí)不禁感嘆工業(yè)藝術(shù)來(lái)帶的視覺(jué)轉(zhuǎn)變，如果說(shuō)前臉您看到了兩種風(fēng)格，車(chē)側(cè)則是肌肉剛毅風(fēng)，那么在尾部看是絕然不同的感覺(jué)，多處圓潤(rùn)細(xì)膩的處理都是意大利人的風(fēng)格，甚至你能夠發(fā)現(xiàn)在尾部觀察腰線也是絕然不同的風(fēng)格。

　　這次試駕的豪華版裝配的輪胎為245/45 R20，輪胎為固特異的。同時(shí)20寸的輪轂絕對(duì)是霸氣的象征，與美國(guó)傳奇肌肉車(chē)科邁羅的前輪輪轂大小一樣。

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