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  • 試駕江淮瑞風II自動版 走向高端的決心

    2012-08-21 02:50:47 作者:彭煜曦

    動力

      瑞風II自動版車型與手動版的最大區別,當然就是在于動力系統方面了。據悉,舍棄手動版的6速手動變速箱后,自動版的瑞風II采用了來自日本捷特科(JATCO)的5速自動變速箱,就筆者試駕感受來看,該變速箱換擋平順性尚可,沒有明顯的頓挫感;但5前速對于這龐然大物來講,還是有點少,擋與擋之間的轉速落差甚大,如能通過增加檔位來改善這一情況,相信進一步改善乘坐舒適性。

    試駕江淮瑞風II自動版 走向高端的決心

      而為了照顧因改用傳動效率較低的自動變速箱所帶來的動力減弱、油耗增高等問題,雖然瑞風II自動版沿用了手動版的2.0T動力系統,但發動機經調教,扭矩輸出增大至270Nm,峰值扭矩出現轉速也提前到了2000rpm,不過即便如此,瑞風II自動版的加速性依舊沒有感官上的多大提升,發動機輸出依舊以平順為主;渦輪介入的時機較早,雖然能減緩渦輪遲滯,但相應地也削弱了中段加速的快感。

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    配置

      本次江淮提供的試駕車為低配的商務版,配置與高配的瑞風II手動版無異,詳情可點擊瑞風II參數配置了解;至于高配的公務版至今未見蹤影。據悉,公務版瑞風II自動擋車型增添了3屏DVD、駕駛座電加熱功能、電動8向可調等配置,相信能滿足買家更多的要求。

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    總結

      雖說自動版車型的推出的確提現了江淮要把瑞風II檔次做高的決心,但它要達到真正的高檔次,還有一些能改善的地方,例如是電動后門的缺失,有例如是大煞風景的硬材質內飾等。當然,結合其17.18到19.38的售價區間,在這方面我們的要求不能太高;而如何才能真正走出“廉價”的怪圈、真正走向高品質,著不但是江淮,也是所有自主品牌廠商所面臨的最大難題。

     

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