法國(guó)“跑鞋” 場(chǎng)地體驗(yàn)標(biāo)致RCZ/308CC

三、雷霆出擊

　　“雷霆出擊”這個(gè)項(xiàng)目主要體現(xiàn)車(chē)輛的綜合性能，它會(huì)涉及高速過(guò)彎、變相停車(chē)、車(chē)輛穩(wěn)定性等等。所以能夠比較深入了解標(biāo)致RCZ這款車(chē)的駕駛感受。

　　標(biāo)致RCZ的底盤(pán)基礎(chǔ)架構(gòu)雖來(lái)自于308車(chē)系，但是由于大大降低了底盤(pán)高度，以及換成了更為緊湊的車(chē)身比例，操控表現(xiàn)早已不可同日而語(yǔ)。

　　繞樁體驗(yàn)中，車(chē)身側(cè)傾非常小，頗有幾分駕駛卡丁車(chē)的味道，這點(diǎn)同樣要?dú)w功于胎寬達(dá)235mm及扁平比45mm的輪胎，咬地力相當(dāng)不錯(cuò)，但由于輪胎較扁，避震器及輪胎設(shè)定較難以吸收路面的震動(dòng)，所以某種程度上犧牲了RCZ的舒適性，但作為轎跑定位的RCZ，改用更為偏向運(yùn)動(dòng)的設(shè)定也是必須的。

　　此外，Nappa真皮包覆的雙前座跑車(chē)化座椅，具有特別強(qiáng)化的腰部及大腿支撐設(shè)計(jì)，藉此增加座椅的包覆性表現(xiàn)。雙前座皆采電動(dòng)調(diào)整附溫控加熱機(jī)能，駕駛座更增加記憶模式設(shè)定。為了凸顯出兩張前座椅的質(zhì)感，除了采用真皮包覆之外，并在頭枕部份使用了廠徽的拓印，讓座椅的視覺(jué)效果更為突出。

　　總結(jié)：此次場(chǎng)地試駕，我們體驗(yàn)到了標(biāo)致對(duì)于車(chē)輛懸掛調(diào)校的優(yōu)勢(shì)和自信，而且感受到了標(biāo)致THP發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。在東風(fēng)標(biāo)致E動(dòng)戰(zhàn)略啟動(dòng)后，我們將會(huì)體驗(yàn)到不凡的標(biāo)致汽車(chē)。