非典型商務(wù)旗艦 靜態(tài)體驗(yàn)捷豹XJL

    觸摸式的手套箱開(kāi)關(guān)和閱讀燈，在手指輕觸的瞬間科幻感也飄忽而至。不過(guò)，手套箱的觸摸開(kāi)關(guān)要稍微熟悉一會(huì)兒，有時(shí)會(huì)沒(méi)有反應(yīng)。

    XJL座椅采用白色的真皮材質(zhì)是為了和車(chē)內(nèi)的整個(gè)感覺(jué)保持一致，前排座椅的配置非常豐富，除了常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)外，還可以通過(guò)中控面板上的開(kāi)關(guān)開(kāi)啟座椅按摩功能，座椅兩側(cè)的包裹性可以通過(guò)按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣的設(shè)計(jì)基本上照顧到了所有身材的人，都可以在駕駛座位上找到自己最舒服的坐姿。

    這款車(chē)的軸距達(dá)到了3157mm，從數(shù)據(jù)上和德系三大品牌中的旗艦車(chē)型是不相上下的。經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，前排頭部空間似乎存在一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，座椅調(diào)至最低，身高180cm左右的男性也只有兩指左右的余量，這樣算來(lái)身高超過(guò)190cm的人駕駛肯定會(huì)有問(wèn)題的。

    不過(guò)，后排無(wú)論是從空間方面還是配置方面都沒(méi)有枉費(fèi)其旗艦車(chē)型的稱號(hào)。180cm左右身高的男性成員坐進(jìn)去腿部可有兩拳左右的余量，但頭部空間雖比前排要稍好一點(diǎn)，但也只有3指左右而已。總體來(lái)講，捷豹XJL受到其車(chē)身造型的影響，車(chē)內(nèi)的高度方面表現(xiàn)的并不理想。

    說(shuō)實(shí)話，看到捷豹XJL的后排，我沒(méi)有過(guò)多驚訝的感覺(jué)，相比較之前我感覺(jué)似乎對(duì)于前排乘客的照顧都要好過(guò)后排。和其他幾款旗艦級(jí)別的車(chē)型相比，XJL并沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)的4座設(shè)計(jì)，缺少了“很事兒”的中控臺(tái)后也讓它看上去顯得平和、簡(jiǎn)單了許多。在配置方面，似乎和奧迪A8差不多，但和寶馬、奔馳的旗艦車(chē)型都存在比較明顯的差距。

靜態(tài)部分總結(jié)：

    捷豹XJL在國(guó)內(nèi)的售價(jià)198萬(wàn)元，這樣的一個(gè)價(jià)位上的選擇其實(shí)也并不少，寶馬750Li、奧迪S8的價(jià)錢(qián)都在其左右，奔馳S500又是這個(gè)級(jí)別內(nèi)無(wú)敵的老大，而雷克薩斯的旗艦車(chē)型又在價(jià)格和配置上都有非常大的優(yōu)勢(shì)，而且后排空間比XJL要高出一個(gè)檔次。

    在這樣的競(jìng)爭(zhēng)體系前，捷豹XJL的目標(biāo)人群在哪里呢？首先，應(yīng)該是那些英倫情節(jié)極深的成功人士，這些人可能并不是做老板的，但是年收入絕對(duì)豐厚。其次，對(duì)于科技魅力所帶來(lái)的駕乘感受有一定的要求，尤其是視覺(jué)上的。

    關(guān)于這款車(chē)駕駛方面的感受以及性能方面的測(cè)試文章將在接下來(lái)的一段時(shí)間為各位呈現(xiàn)，敬請(qǐng)期待。。。