豪華魔毯 PCauto試駕東風雪鐵龍C5 3.0L旗艦
【導語】東風雪鐵龍C5的出現對于已厭倦德日風格中高級轎車的人來說是個不錯的選擇。它所展現的法蘭西風情對年輕人也有著更多誘惑,這樣一款充滿活力和動感的轎車會不會刮起一陣新的流行法風呢?讓我們共同感受這份法式的激情吧。
外形:深沉優雅 車身線條流暢
如果說上一代的C5在外形設計上缺乏亮點,那么新C5的外形設計則突出了雪鐵龍品牌90年以來的精髓。整車設計時尚動感,大氣優雅,非常符合目前中高級轎車的設計理念。
C5的前臉造型反應了法國車一貫強調的前衛風格,銳利的雙人字LOGO與散熱器格柵融為一體,給人一種強有力的品牌壓迫感。晶瑩剔透的雙氙氣“鷹眼式”前大燈代表了目前流行的潮流,其具備的隨動轉向功能讓駕駛者在夜晚擁有更廣闊的視野。
大氣圓潤的車身更符合國內用戶的審美觀,高腰線的設計讓C5在優雅中不失動感。C柱與后三角窗造型增加了側面車窗面積,也進一步降低風阻系數。束緊的尾部看上去更像是強調運動的德系轎車,雙翼型后尾燈非常耐看。比較有特點的是新C5的后風擋與C6如出一轍,雙曲面的造型與眾不同,充滿未來科技感,也代表了雪鐵龍所追求的個性風格。
C5 3.0L豪華型配備的蓮花狀17寸鋁合金輪輞流露出法國式的精巧,并采用了豪華車才裝備的固特異Eagle F1輪胎。這樣的強大裝備和更低的車身讓這款商務轎車蘊含了更多駕駛激情。
內飾:設計簡潔大方 功能齊全
東風雪鐵龍C5的內飾設計很讓人驚喜,富有激情的純黑色內飾帶來更多的運動感覺,摒棄了以往中高級轎車一成不變的淺色搭配。儀表板的造型簡潔大方,沿水平方向延伸,與七英寸數字屏幕智能導航系統融為一體。源自航空儀表設計的數字組合儀表,信息顯示清晰易懂,造型富有新意。
七英寸數字屏幕具備GPS衛星導航系統,但使用過程中屏幕略顯“小氣”,沒有加入時下流行的觸摸功能也是一個遺憾。
C5采用的中央固定集控式方向盤整合了包括定速巡航、限速器在內的各種控制按鈕,使方向盤更具功能化,操作更便捷。由于方向盤中央部分固定不動,可以確保氣囊釋放時的角度,保護面積更大的“仿身”異型駕駛員安全氣囊被內置在方向盤中,能夠更好地保護駕駛員的頭部和胸部,進一步提升了被動安全指數。
面對方向盤上那些控制鍵,初次駕駛時需要一些時間來熟悉這種“復雜“的操作,特別是在轉向的時候很難找準喇叭按鈕。
空間:寬敞舒適 超越同級的享受
C5座椅具有極佳的包裹性和支撐性,這點讓很多車主都很推崇。尤其對駕乘者背部和腰部的支撐很好,使其長時間駕駛也不易產生疲勞酸痛的感覺。法式雙縫打孔真皮材質不僅外觀細膩,而且觸感相當柔軟。前排座椅可8向電動調節,帶加熱功能。駕駛座椅具有迎賓功能,當打開車門或熄火后,座椅自動后移,上下車非常方便。
似乎每款進入國內的中高級轎車都避免不了被“放大”的命運,東風雪鐵龍C5也不例外,車身長度比進口版增加了25毫米,增加到4805毫米。這樣大尺寸的車身,2815毫米的超大軸距,也為駕乘者帶來寬敞舒適的內部空間。
一個身高1米80的人坐在駕駛位置,后排空間仍然非常寬裕,畢竟是商務轎車。而更令人驚喜的是:后座設計有調節副駕駛座椅前后位置得功能,這讓使用者可以獲得更舒適的后排座位空間,這種頗具VIP功能的高端配置可以帶給用戶豪華車的享受。
特殊造型的雙曲面后風窗,加大了行李廂的開口尺寸。寬大的行李廂可以讓你放置更多物品,但由于后排座椅沒有放倒功能,所以不能放置過長的物品,如雪橇板類較長的物品放置起來就有些頭疼。
駕控:動力充沛 行駛平穩 剎車靈敏
東風雪鐵龍C5的3.0升發動機為全新進口,是在上代C5使用的ES9改進而來。新發動機增加了可變正時氣門技術,馬力提升到了220匹。但作為一款主流的6缸發動機來說各項指數并沒有太出彩的地方。
由Aisin愛信與PSA標致雪鐵龍集團聯合開發的Tiptronic智能6速手自一體變速箱,用了領先的Quickshift電腦輔助換檔系統,能夠與動力強勁的3.0升發動機完美適配。可能是出于舒適性的考慮,它將輸出的動力調節的非常平順,即便深踩油門,你也不會明顯感到那種降檔的頓挫感。
坐在車內,你會感覺3.0升V6發動機的震動非常輕微。掛檔起步,油門的響應非常積極,充沛的扭力會讓你有一瞬間的推背感。隨著車速的增加,發動機聲音也變得渾厚而富有激情。
總結:憑借C4在WRC(世界拉力錦標賽)上的成功,雪鐵龍堪稱世界頂級底盤大師。C5擁有雪鐵龍獨步全球引以為傲的歐洲底盤技術,獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛系統代表全球后懸掛的頂級水平;專有的底盤液壓緩沖系統,實現了MNLD分離式多級非線性阻尼減震技術,緩解、吸收來自苛刻路面的震動,極大提高舒適性和車輛控制的精確性。225/55 R17的固特異Eagle F1輪胎擁有極佳的抓地力,將C5的運動天分發揮到極致。如果你向往激情的駕駛感受,又喜歡法蘭西式的浪漫,那么雪鐵龍將是你不錯的選擇。
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