能上賽道能下公路 試駕瑪莎拉蒂GT MC

　　內(nèi)飾：上賽道仍然不忙舒適

　　黑色內(nèi)飾幾乎是必需的，與我們平時(shí)所表述的“動(dòng)感黑內(nèi)飾”并不是一個(gè)概念，而是為了在比賽時(shí)起到實(shí)際作用。GT MC Stradale內(nèi)部大量采用一種名為Alcantara的材質(zhì)，以避免外界光線反射造成對(duì)駕駛員視線的影響。

　　方向盤采用了反皮材料，兩端手握位置采用了防滑材料，手感極佳。另外，它不像其它車型一樣，擁有一副沉重的方向盤，瑪莎拉蒂的方向盤更輕而且更有韌性，所以更容易被普通人所操控。

　　GT MC所用的F1式變速箱，賽道模式換擋時(shí)間僅為60毫秒。而最大的不同是增設(shè)了一個(gè)RACE（賽車）模式，比SPORT（運(yùn)動(dòng)）模式更勁更徹底。常規(guī)、運(yùn)動(dòng)以及賽車三個(gè)模式的發(fā)動(dòng)機(jī)工作程序、排氣系統(tǒng)工作方式、變速箱換擋速度都不一樣。

　　既然是跑車，桶裝座椅是必不可少的裝備，與之搭配的是四點(diǎn)式安全帶。為了給車輛減重，座椅蓋采用碳纖維材質(zhì)，并采用手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

　　去掉了后排座椅后，后部騰出碩大的空間，被皮料精心包覆裝飾。雖然空間足以坐人，但安全帶已經(jīng)不在了。既然空無所用，廠方就提供了一套可拆卸式防滾架供買家選裝，與之搭配的還有四點(diǎn)式安全帶（該套安全帶需要以防滾架為安裝支點(diǎn)）。暫時(shí)不知道這套防滾架的規(guī)格是否可以直接參加比賽，但它至少讓車子看上去更有賽車氛圍，而且的確可以進(jìn)一步增強(qiáng)車身剛性。