天河區(qū)修建空中走廊?受制于前期規(guī)劃
【
特別關(guān)注：
廣州車展】
關(guān)鍵詞:
交通
孕婦橫過馬路險被車撞，5分鐘內(nèi)80人違章過馬路……本報A3版連續(xù)兩天推出的廣州“高危”交通專題，引起了市民的廣泛關(guān)注。“能不能像香港那樣修建空中走廊，實現(xiàn)人車分流？”熱心讀者紛紛獻計。記者昨日獲悉，廣州天河區(qū)對修建空中走廊確有過“想法”，但有關(guān)專家認為目前的規(guī)劃在相當程度上制約了“空中走廊”的構(gòu)想。
區(qū)領(lǐng)導建議：空中走廊實現(xiàn)人車分流
“我們呼吁市規(guī)劃部門在天河城周圍修建空中走廊，以實現(xiàn)人車分流，緩解交通壓力”，天河區(qū)副區(qū)長肖輝昨日在接受本報專訪時指出，天河作為廣州的商貿(mào)重地，交通是否順暢關(guān)系重大。目前，天河城地區(qū)，崗頂?shù)貐^(qū)車流、人流密集，實有必要進行改善。“相對于天河，香港的中環(huán)、灣仔交通壓力更大。不過，當?shù)氐囊?guī)劃部門通過在寫字樓之間修建空中走廊，有效分流了人車，使交通壓力驟減。同時，香港對空中走廊進行了美化，遠遠看去美不勝收。另外，他們的走廊還格外人性化，安裝了空調(diào)……”肖輝還表示，在倫敦等國際大都市，空中走廊是很常見的。因此，他建議廣州市城建、規(guī)劃部門在中信、天河城一帶，有計劃地修建數(shù)條空中走廊。
此外，肖輝還希望天河區(qū)內(nèi)的地下通道、斷頭路能有所改善，“地下通道目前存在兩大問題，就拿黃埔大道來說，一是路面標識不清晰，行人找不到通道，二是里面亮度不夠，女孩子就是白天也不敢獨自穿過。同時，天河區(qū)目前的斷頭路還有幾條，我們希望盡快修通，比如實現(xiàn)林和東路與廣園路對接，此外，天河還應(yīng)充分利用珠江新城的道路資源”。
專家視角：前期規(guī)劃制約走廊構(gòu)想
對于天河區(qū)的這種設(shè)想，華工交通學院的徐建敏教授表示了肯定：“想法非常不錯，是解決交通不便的捷徑，成本也比較低廉。”不過，徐教授認為，天河城一帶，不可盲目模仿香港中環(huán)。“香港的空中走廊固然不錯，但天河不一定具備修建的條件。比如說，香港各寫字樓在規(guī)劃時，就為空中走廊預留了位置。因此，走廊與各樓銜接得非常和諧。在這點上，廣州沒有任何前期規(guī)劃可言。同時，香港中環(huán)樓距很密，這為修建空中走廊提供了條件。你看天河城，其附近比較大的商場是宏城廣場，二者之間距離較遠，不便修建。”徐教授還指出，空中走廊不宜過高，二樓足矣，天河區(qū)如想修建，必須是在嚴格、科學的調(diào)研基礎(chǔ)上。
至于其他緩解交通壓力的辦法，徐教授認為一是將城市拉大，舒緩人流，二是發(fā)展綠色GDP，防止汽車盲目增長，三是有效分配紅綠燈時間，不宜一個紅燈等待時間太長。
下一篇：
