已進(jìn)入設(shè)計(jì)招標(biāo)階段 南北兩側(cè)引橋?qū)⒉鸪亟ā∈忻駥Ｖ闃蚰壳鞍踩M可放心
記者昨日獨(dú)家獲悉，“年逾七旬”的海珠橋?qū)⒁_始首次大修工程，預(yù)計(jì)將納入2005年的市政建設(shè)計(jì)劃中。主橋以外的南北兩側(cè)引橋?qū)⒚媾R拆除重建，目前已經(jīng)進(jìn)入設(shè)計(jì)招標(biāo)階段。
市政園林局已于近日發(fā)布了海珠橋大修工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)文件。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：海珠橋主橋以外的南北兩側(cè)引橋重建工程設(shè)計(jì)；海珠橋南北兩側(cè)交通疏解方案設(shè)計(jì)；海珠橋主橋殘余壽命評估和海珠橋主橋維修設(shè)計(jì)。
海珠橋是廣州“最老”的跨江橋，始建于1929年12月，1933年建成。1949年10月14日國民黨軍隊(duì)敗退時(shí)將其炸毀。建國后，廣州市在1950年重建海珠橋。廣州市曾對其進(jìn)行過部分結(jié)構(gòu)重建、橋梁擴(kuò)建以及加固維護(hù)，但目前海珠橋的車流量已經(jīng)達(dá)到每天8萬輛之多，這對于一座有70年歷史的橋梁來說是一個(gè)極大的負(fù)荷。
2003年，市政園林局對跨珠江的“七橋一隧”進(jìn)行全面檢測，海珠橋是檢測的重點(diǎn)。檢測結(jié)果顯示：海珠橋南、北引橋底（車行道）均出現(xiàn)了不同程度的混凝土剝落、鋼筋銹蝕等結(jié)構(gòu)病害。專家評審認(rèn)為：鑒于引橋部分存在結(jié)構(gòu)損壞問題，承載能力不足，應(yīng)在適當(dāng)時(shí)期結(jié)合全橋大修，考慮拆除重建�，F(xiàn)在對海珠橋大修工程進(jìn)行設(shè)計(jì)招標(biāo)，就是根據(jù)檢測報(bào)告作出的。
目前海珠橋的主橋鋼桁架并無大病，在大修中主要將進(jìn)行維修、保養(yǎng)、清潔。面臨拆除重建的南北引橋?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)，長約253米。由于混凝土路面等結(jié)構(gòu)的一般使用壽命在30年左右，海珠橋引橋結(jié)構(gòu)經(jīng)過50多年的使用已經(jīng)出現(xiàn)了一些問題，所以南北兩端引橋都將拆除重建，引橋橋墩預(yù)計(jì)也將在拆除重建之列。
記者獲悉，市民對海珠橋目前的安全可完全放心。在檢測評估報(bào)告出臺(tái)的2004年初，市政園林局已委托市政維修部門對南、北引橋進(jìn)行臨時(shí)加固，同時(shí)加強(qiáng)了技術(shù)觀測，確保大修前的通行和使用安全。
由于海珠橋大修工程對河南、河北的交通將產(chǎn)生重大的影響，市政園林局已開始著手安排工程期間交通疏導(dǎo)的設(shè)計(jì)。
