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廣州市最老的電車總站———東山口電車總站將搬遷。目前，市交委正與市建委等部門協調該站搬遷的選址、資金等問題，具體搬遷日期仍未確定。 1960年10月正式投入使用 東山口電車總站位于商業旺地農林下路，102、107、108三路電車在此始發。據廣州市電車公司有關負責人介紹，該總站已有45年歷史，是廣州市第一個電車總站。1960年9月30日，首條電車線路從這里發出，1960年10月13日正式投入使用。1961年9月29日，這里新增了兩路電車。發展到現在，廣州市已經有14條電車線路，10個電車總站。電車因尾氣排放量為零而被譽為“綠色交通”。隨著技術的發展,電車電壓不穩,動輒“掉辮子”堵塞交通的現象已基本消失。電車的發展為廣州市減少空氣污染作出了很大貢獻。 作為一個重要的公交總站，該站為東山口一帶的居民出行帶來了很大便利，也為農林下路、龜崗大馬路等廣州重要的商業街帶來不少客源。但隨著農林下路一帶的發展，該站也逐漸為周邊的交通帶來了不便。電車在轉入東山口電車總站時加劇了東山口的交通堵塞問題，而緊鄰居住區和商業區的農林下路加油站也存在重大的安全隱患，這兩個問題一直使附近居民和人大代表憂心忡忡。為此，近年來周邊居民和人大代表曾多次要求遷移該站。 車站短期內暫不會遷出 據悉，按照已經編制完成的《東山區農林下路———龜崗商業街發展規劃綱要》(2002-2010)，東山區將按“名城、名店、名牌”的定位，把農林下路———龜崗商業街建設成一條高規格、高技術、中高消費的現代化商業街。根據《規劃綱要》規劃，電車總站將向東遷至中山立交公交站場，原地與東山口農林下路另一側形成整體，擬建設教育和科技現代化主題廣場，并建代表商業街整體形象的標志物。而加油站也將搬走，原地作為商業用地儲備。 據有關人士表示，東山口電車總站的遷出已成定局，但由于該站的搬遷涉及選址、資金、線路變更、電車線網建設等問題，需要進行積極協調，目前尚未有結果，因此現在還難以定出具體搬遷日期，但短期內應不會遷出。
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