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減輕北環大道皇崗路壓力
分流貨柜車緩解行車難
駕車人都有這樣的感受：在目前三條東西向主干道中，尤其是北環大道壓力最大。其中貨柜車的比重較大，即便對貨柜車分時段限行之后，依然不見明顯好轉。這是因為，一輛貨車從南山要到布吉，北環大道幾乎是不二的選擇。如果它選擇在布吉或梅林進出關，又無疑增加了兩個關口的壓力。而在南坪路開通之后，這一問題將得到緩解。因為南坪快速路主要承擔我市經濟發展第二圈層各主要組團之間的長距離客貨運交通，并為相交的南北向主要通道提供在特區外交通轉換的功能，以緩解中心工程的交通壓力。
一期工程塘朗支線近期可兼顧承擔皇崗口岸經廣深高速公路、南坪快速路、中部龍華等組團的過境交通，遠期主要承擔深圳大學片區向羅湖、福田組團的對外交通。有了這條支線之后，香港貨柜車也可選擇廣深高速和南坪快速路前往廣州、東莞一帶，大大減輕北環大道乃至皇崗路的壓力。
改善南北交通將徹底解決梅林關擁堵
南坪快速路將主要解決東西向交通壓力，也將改善南北交通。
由于南坪快速路沿線特別是在梅林關附近增加了進出特區的檢查通道，將徹底解決深圳南北交通過分依賴梅林關導致的擁擠。另外，龍大高速路與香蜜湖路之間將新增一條進出特區的通道，建成之后將使梅林關與布吉關之間再添一個進出特區的大關口。
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