一輛長安福特蒙迪歐2.5 L轎車，行駛里程16，000 km，用戶反映該車在平坦路面制動時一切正常，但車輛在進行大角度轉(zhuǎn)彎或在顛簸路面上輕踩制動踏板時，偶爾會出現(xiàn)ABS系統(tǒng)過早起動的現(xiàn)象，因為此時的車速才20 km/h左右。
經(jīng)確認，故障確如用戶所述。連接故障診斷儀WDS檢測ABS控制系統(tǒng)，一切正常無故障碼，出問題時ABS故障警告燈也不會點亮。使用WDS的資料記錄器功能隨車檢查4個輪速傳感信號正常，舉升車輛檢查各輪傳感器無污染和損壞。此時，筆者回想起以前曾經(jīng)處理過一輛蒙迪歐轎車，該車當(dāng)時已經(jīng)行駛了34 000 km，客戶報修ABS故障警告燈常亮。
試車時發(fā)現(xiàn)該車在行駛中無論何時踩制動踏板ABS系統(tǒng)均會起動，用WDS對ABS控制系統(tǒng)進行檢測，發(fā)現(xiàn)左前輪速傳感器相關(guān)的故障碼。用WDS資料記錄器功能檢查4個輪速傳感器的信號，發(fā)現(xiàn)左前輪輪速信號波形異常，其余3個輪速傳感器的信號曲線則較為平滑。為此，當(dāng)時更換了左前輪速傳感器，但故障依然存在。最后懷疑ABS信號源有問題，拆下左前轉(zhuǎn)向節(jié)檢查，發(fā)現(xiàn)左前車輪軸承有移位現(xiàn)象，將軸承用壓床壓回原位后裝車試車，ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常。
考慮到此車的故障現(xiàn)象，我們懷疑該車的問題很可能也出在前輪軸承上。于是將該車左前轉(zhuǎn)向節(jié)拆下檢查軸承(附圖)，經(jīng)觀察，未發(fā)現(xiàn)軸承有明顯移位現(xiàn)象，但用壓床壓軸承時軸承有輕微移動，再次裝車后試車，ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常。
根據(jù)該車的情況，我們分析認為此種故障應(yīng)是由于用戶駕駛時不小心使左前輪受到過較大的沖擊，使軸承發(fā)生微量移位，軸承移位后使ABS輪速傳感器與信號源間的間隙增大，從而影響到ABS輪速信號的準(zhǔn)確性，使ABS系統(tǒng)異常起動。另外，如果軸承移位嚴重，還會發(fā)生前制動盤與制動分泵支架間發(fā)生磨擦的現(xiàn)象。而ABS故障警告燈未點亮的那臺車，是因為發(fā)生的故障還未滿足系統(tǒng)記錄故障碼的條件。
