·【改裝】真假難辨 第五代GOLF超酷側(cè)刀式車門版本 ·【使用】04款福美來新車感受：小地方不如寶來好

　　記者日前無意中聽到幾位同仁反映，他們駕駛的威馳轎車換油周期只有5000公里。都是買了不到一年的新車，因此沒有介意頻繁換油帶來的麻煩和為此付出的時間、金錢，只當是對車輛的關(guān)愛。

　　但是大家憑經(jīng)驗可知，對于2001年以后推出的新車，換油周期如此之短似乎有點不合適宜。

　　記者駕駛的1998年購買的富康車，裝配的是國產(chǎn)第一代電噴發(fā)動機，使用國產(chǎn)SG級潤滑油，維修手冊上指定的換油周期是7500公里。2003年底，東風雪鐵龍售后服務用油全面升級為SJ級潤滑油后，換油周期延長為1萬公里。記者隨機調(diào)查了幾款常見轎車的換油周期：畢加索和賽納使用SL級油的換油周期為1.5萬公里。派力奧1.3轎車的換油周期是：SJ級礦物油為1萬公里；SL級合成油為2萬公里。高爾夫的換油周期為7500公里~1.5萬公里；POLO為1萬公里；賽歐為1萬公里；嘉年華也是1萬公里。

　　記者查閱了豐田威馳保養(yǎng)手冊上對換油周期的規(guī)定，不論是用SJ級還是SL級潤滑油，不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長途行駛，換油周期一律都是規(guī)定為5000公里。這是由于對中國消費者的“特別關(guān)照”？還是想從并不富裕的中國消費者身上撈一把？

　　威馳的使用環(huán)境有那么差嗎

　　豐田最有可能的解釋是，中國的道路條件和使用環(huán)境差，所以規(guī)定了一個最保險的換油周期----5000公里，這是否符合真正的中國實際？

　　豐田進入中國的歷史不算短了，可以說對中國的國情了如指掌。實際情況似乎并不象豐田理解的那樣糟糕。中國從南到北，由東到西氣候、環(huán)境、路況差異很大，既有與歐洲相似的海洋性氣候，也有風沙多塵寒冷的西北地區(qū)。既有全世界最長里程的高速公路，也有鄉(xiāng)村的沙石路。地勢上既有丘陵、盤山路也有城市坦途、平原大道。但這些并不是豐田威馳單獨面對的問題，而是進入中國市場所有品牌的車型都要面對的問題，豐田威馳并不特殊。不分具體情況籠統(tǒng)地定下一個5000公里，是否有偷懶和不負責任之嫌？

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