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3．電路故障的查找及應急修理
1)連接導線故障
汽車在凸凹不平的路面行駛后，偶爾停車，重新起動發動機困難，可能是連接導線出現故障。可檢查蓄電池和起動機、點火開關間的連接導線是否松動、斷線、接觸不良或插接不良。檢查時，一邊觀察一邊用手拉一拉各連接導線，則可發現斷路部位。找到故障部位后，可用砂紙修磨接觸表面，去除雜質和表面的燒蝕，再重新接好。
2)蓄電池或充電系統故障
發動機難以起動，起動機不轉或轉速低，并伴隨前照燈不亮或發暗，這些現象說明汽車蓄電池或充電系統發生故障。
可更換備用的蓄電池，如果無備用的蓄電池，則可借用過往車輛的正常蓄電池重新起動發動機。借用蓄電池起動時，在發動機起動后，使自車發電機以2000r／min以上的轉速運轉15min左右，然后停轉發動機并重新起動，若起動機沒有問題，則可通過能否重新起動發動機來判斷交流發電機是否正常。
3)起動系統故障
接通起動開關后，起動機不轉或轉速低，但前照燈亮度正常，說明汽車起動系統有故障。若起動機不轉且在電機附近能聽到“咔、咔”的異響，說明電磁開關不良。
這種情況可通過加接一條導線，構成電磁開關應急電路加以解決。導線可用車上照明線路用的導線，接在蓄電池正極接柱和起動機B端子之間，并在中間連接專用開關和接線座。在打開開關前，要保證電磁開關和起動機之間的接線可靠。導線接好后，打開開關就可使起動機旋轉，實現發動機的正常起動。
此外，若起動機不轉且在電機附近能聽到“咔、咔”的異響，也可能是起動時起動機的小齒輪剛好頂在飛輪端面上而不能與環齒嚙合。該故障的排除方法是：在發動機的曲軸帶輪上卡住一扳手，然后用手加力一點點轉動曲軸，使小齒輪嚙入飛輪齒環，從而實現發動機起動。對于采用機械變速器的汽車，可掛入三檔，再前后推動車身，即可隨著“咔”地一聲響，使小齒輪進入飛輪齒環。
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