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	[F1賽道資料] 圣馬力諾伊莫拉（Imola）賽道	出處：pcauto 責(zé)任編輯：ranee
[04-2-11 10:34]	作者：pcauto	出處：pcauto 責(zé)任編輯：ranee

圣馬力諾伊莫拉賽道

比賽場(chǎng)次
首次舉辦
最后舉辦
24
1980年09月14日
2003年04月20日
晴天
陰天
雨天
20(83.3%)
3(12.5%)
1(4.1%)
桿位記錄
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時(shí)間
1:21.09
M.舒馬赫(法拉利)
2002年04月13日
單圈記錄
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時(shí)間
1:22.49
M.舒馬赫(法拉利)
2003年04月20日
比賽總時(shí)
創(chuàng)造者
創(chuàng)造時(shí)間
1小時(shí)28:12.06
M.舒馬赫(法拉利)
2003年04月20日
奪冠最多車手
首次奪冠
最后奪冠
M.舒馬赫(5)
1994年05月01日
2003年04月20日
奪冠最多車隊(duì)
首次奪冠
最后奪冠
威廉姆斯(8)
1987年05月03日
2001年04月15日

　　[賽道介紹]

　　Imola賽道建于1950年代，最初的賽道為4.96公里，可是很少舉辦大型比賽，再加上當(dāng)時(shí)有許多因應(yīng)F1而生的賽道，促使Imola進(jìn)行改建。而這個(gè)場(chǎng)地第一次舉辦GP是在1979年，但當(dāng)時(shí)它并不算是錦標(biāo)賽的賽程之一，隔年開始才正式成為GP的一站，但是卻引發(fā)一個(gè)國(guó)家只能舉辦一場(chǎng)GP的爭(zhēng)議，于是1981年義大利GP改在此地舉辦，從1982年起才稱為圣馬力諾GP作為規(guī)避。

　　盡管Ayrton Senna與Roland Ratzenberger這兩位在Imola意外身亡的車手長(zhǎng)存在車迷的心中，但是這兩起發(fā)生在8年前的意外，在Imola已經(jīng)被忘得差不多了，這里的賽車氣氛也是相當(dāng)濃郁，特別是這里為Tifosi的地盤，每年都會(huì)聚集一大票人馬來(lái)看Ferrari比賽，而通常Ferrari也會(huì)以好的表現(xiàn)來(lái)反饋車迷。

　　Imola賽道是16場(chǎng)比賽中第二個(gè)反時(shí)針走向的賽道，起跑之后直到第1個(gè)彎道減速前可達(dá)7檔289kph，第1個(gè)彎道Tamburello為一個(gè)S型減速?gòu)澋�，賽車要減速到3檔128kph通過，然后加速前往Villeneuve彎道，Villeneuve彎道也是個(gè)S型減速?gòu)�，在入彎前可達(dá)7檔296kph，然后大腳煞車降到2檔135kph通過。

　　在經(jīng)過一小段加速后準(zhǔn)備進(jìn)入2檔109kph的Tosa發(fā)夾彎，這里的G值可達(dá)2.1，接著又是一小段加速到達(dá)5檔280kph，然后退至3檔150kph通過大弧度的Piratella彎道，不久再遭遇雙頂點(diǎn)5檔200kph與2檔105kph的Acque minerali彎道，接著又是一小段加速可到5檔280kph。

　　然后是Variante alta S型減速?gòu)�，時(shí)速必須降到2檔125kph；接續(xù)著一條具有弧度的加速道，時(shí)速可到7檔286kph。而后又是一組雙頂點(diǎn)彎道Rivazza，速度分別為3檔123kph與3檔173kph，賽車在到達(dá)最后一個(gè)S型減速?gòu)澋狼翱蛇_(dá)7檔290kph，然后以2檔94kph通過最后一個(gè)Variante Bassa彎道，這里的G值可達(dá)2.5。

　　[過往冠軍]

　　2003 ：邁克爾·舒馬赫　[法拉利]
　　2002 ：邁克爾·舒馬赫　[法拉利]
　　2001 ：拉夫·舒馬赫　　[威廉姆斯]
　　2000 ：邁克爾·舒馬赫　 [法拉利]
　　1999 ：邁克爾·舒馬赫　 [法拉利]
　　1998 ：庫(kù)爾哈德　　　　 [麥克拉倫]
　　1997 ：弗倫岑　　　　　 [威廉姆斯]
　　1996 ：希爾　　　　　　[威廉姆斯]
　　1995 ：希爾　　　　　　 [威廉姆斯]

作者筆名簡(jiǎn)短內(nèi)容發(fā)表時(shí)間

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