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BAR車(chē)隊(duì)于西班牙時(shí)間星期日正式發(fā)表挑戰(zhàn)2004年賽季的新武器006賽車(chē)。車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人David Richards相信BAR車(chē)隊(duì)已經(jīng)脫離剛加入F1賽事的陣痛期，并預(yù)言BAR車(chē)隊(duì)將會(huì)在2004年賽季有更為杰出的表現(xiàn)。
006賽車(chē)看起來(lái)比過(guò)去的設(shè)計(jì)來(lái)得更為簡(jiǎn)單及柔順。圓車(chē)頭的設(shè)計(jì)感覺(jué)很像是法拉利的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外006賽車(chē)的軸距比過(guò)去來(lái)得短，新車(chē)還搭配了最新的碳纖維變速箱。車(chē)隊(duì)形容這輛車(chē)跟去年的賽車(chē)相比有著顯著地的進(jìn)化，并強(qiáng)調(diào)006是一輛重量更輕、重心更低、車(chē)身更小以及速度更快的賽車(chē)。 
車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)人David Richards表示：“這是我加入BAR車(chē)隊(duì)的第三年，我們已經(jīng)完成了相當(dāng)多的基礎(chǔ)工作，目前我們是處于持續(xù)挑戰(zhàn)三大車(chē)隊(duì)的位置了。”“車(chē)隊(duì)整個(gè)的運(yùn)作是相當(dāng)?shù)仨槙常恐芪叶紩?huì)見(jiàn)到我們團(tuán)隊(duì)，又朝著成為領(lǐng)先車(chē)隊(duì)的長(zhǎng)期目標(biāo)向前邁進(jìn)了一步”
技術(shù)總監(jiān)Geoffrey Willis對(duì)于新車(chē)的速度十分樂(lè)觀，他表示：“我非常有信心006賽車(chē)會(huì)有著顯著的進(jìn)步。”“等到開(kāi)幕站到來(lái)時(shí)，我們已經(jīng)做了比去年多3倍的測(cè)試了，這些努力都將預(yù)見(jiàn)我們?cè)谀陀枚壬系倪M(jìn)步。”“在第一場(chǎng)比賽之前總是很難預(yù)測(cè)我們表現(xiàn)如何，但我們非常期待BAR 006正式上場(chǎng)進(jìn)行比賽。”
B·A·R HONDA 006底盤(pán)技術(shù)規(guī)格： 結(jié) 構(gòu) 模組式碳纖維蜂巢狀復(fù)合結(jié)構(gòu)
懸吊系統(tǒng) 叉骨式＆推桿式活動(dòng)扭力彈簧與搖桿, 機(jī)械式防傾桿
避 震 器 Koni
輪 圈 BBS鍛造鎂合金, 前312mm/后360mm
輪 胎 Michelin
煞車(chē)系統(tǒng) Alcon前后6活塞卡鉗, 碳纖維碟盤(pán)/來(lái)令片
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) BAR動(dòng)力輔助齒棒小齒輪式
座 椅 碳纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)
安 全 帶 六點(diǎn)式安全帶(75mm肩帶附H.A.N.S系統(tǒng))
油 箱 ATL強(qiáng)化功夫龍（150公升）
電 池 3安培鉛酸電池
座艙儀表 BAR方向盤(pán)/儀表板
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