駕駛感及造工：

　　在一般路段上測試，Mazda6改變最大的，是整體駕駛質量有了很明顯的改進，穿過底盤傳入車廂的噪音只有很少，1300轉以下行車，寧靜度十分之高。方向盤控制是另一項改進，以往626方向盤控制乏味，但Mazda6就有豐富質感。

引擎及波箱：

　　引擎及波箱則比以前順滑，特別是4,000rpm以上，機器聲仍不粗糙，而中段及上斜kickdown，踩油門波箱即有反應，比626年代又進一大步。

引擎整體順滑度良好，但高轉聲線甜美一點的話，更好！

歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，本人會為大家解答。

[上一頁] [1][2][3][4][5][6][7]

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章: ·試駕馬自達M6手記 ·馬自達M6布局中國車市 ·馬自達M6專題

欄目焦點: ·剖視廣州街頭狂野改裝車 new&hot! ·遠涉重洋去跟英國教練學“引導”賽車 ·完美音響搭檔 功率放大器的特點及改裝 ·瞬間提升動力 告訴你什么叫超導 ·升級利器 氙氣前照燈改裝探密 ·HKS是什么？來自日本的改裝名牌產品 ·車身凹陷修復技術被亞芳公司獨家在深圳引進 ·廣州3000萬建粵最大立體停車場 ·維修陷阱多 注意索要收費和維修項目憑據 ·上海市停車場（庫）建設管理規定