從入門到絕望 說說懸架調(diào)校的那點(diǎn)事

　　【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】我們常常會(huì)用“扎實(shí)”這一詞來形容一輛車的底盤，以我個(gè)人的理解，它可以定義為整體偏硬而且行駛平穩(wěn)的底盤。為了提高駕駛樂趣，不少家用車已經(jīng)不再滿足于以往追求舒適的軟調(diào)校，但是為何將懸架“硬化”就能提高駕駛樂趣呢？工程師們是如何對(duì)調(diào)校的？本文將跟大家分享一些懸架調(diào)校方面一些你能讀（zhuāng）懂（bī）的知識(shí)。

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● 懸架是什么？

　　在開篇之前，我覺得還是有必要向大家簡要的介紹一下懸架到底是什么東西。經(jīng)常看我們底盤解析的同學(xué)應(yīng)該知道，懸架實(shí)際上就是由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、彈性元件（彈簧）、減震器以及防傾桿（橫向穩(wěn)定桿）組成。

● 懸架就像一門玄學(xué)

　　除此之外，還有前束角、輪距輪跳特性也屬于優(yōu)化目標(biāo)，具體不再贅述。因此在正向設(shè)計(jì)中，硬點(diǎn)位置的優(yōu)化是至關(guān)重要的一環(huán)。