(已完成)實測比亞迪唐DM 三“擎”混動 4.5S破百
迎合年輕主流審美,“減法”內飾風格
內飾整體上偏向于簡潔實用的設計思路,符合年輕人的審美偏向,在內飾布局上做減法,取消掉了繁復的物理按鍵,大部分日常所用功能都集成在中央顯示屏上。燃油版全系和DM的中低配版都是12.8英寸,但是到了中高配車型,它的尺寸也進一步增加,就變成了一個14.6英寸的超大屏。還內置了一個行車記錄儀,有藍牙電話這些功能。
空間:家用寬敞 掀背更實用
作為一臺中級家用SUV,唐DM的空間自然是不必擔心。座椅偏硬,長途的話會感覺比較舒服,身體兩側和腰部腿部的承托都比較好,座椅也足夠長,把腿部托起來坐著很舒適。第三排可能會比較擁擠一點,平時不用的時候就放下來,得到一個擴充后的儲存空間,地板是很平整的這點很良心,不然就十分雞肋了。
雙電機+燃油發動機,“三擎”并聯驅動
比亞迪唐DM動力非常強勁,采用了雙電機+燃油發動機,三擎同時并聯驅動的動力分配模式。前置電機貢獻出110千瓦,后電機180kw,電機總功率290kw,峰值總扭矩630牛米;再加上一個2.0t的渦輪增壓發動機,貢獻205馬力,320牛米扭矩,同時作用驅動車輪,搭配6AT的變速箱,輕松實現百公里加速4.5秒的同級最強表現。所以這臺車在動力墅出上是完全不用擔心的,無論是起步階段,還是中段加速,后段加速,它都能給你一個很好的推動,動力非常迅猛。值得一提的是,全新一代唐對電池的溫控有一個很智能的溫控管理系統,使得電池能在一個合適的溫度環境下工作,保證了電池工作效率和使用壽命。當電量低于15%,發動機會強制啟機給電池充電。
行駛起來在隔音方面駕駛感受很不錯,側面的玻璃都用到了雙層夾膠的一個配置,在國產車里真的不多見。風燥胎噪發動機的噪音底盤噪音,表現也還OK了,尤其是使用純電模式行駛時,沒有了發動機的介入,車內安靜得超乎想象。
比亞迪作為插電混動的創始人和先驅,在這個領域的優勢自然是得天獨厚的,這幾年新能源汽車事業進行得如火如荼,比亞迪其特有的高性能插電混合動力技術早已深入人心。除了動力強勁、號稱百公里加速4.5秒,唐DM還有著空間寬敞的優點,并且所處的價位區間競爭者不多,擁有如此高產品力的唐DM可謂是一枝獨秀。
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