3月份銷量逆勢上揚(yáng) 今年買車認(rèn)準(zhǔn)TA

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】突如其來的新冠肺炎疫情，導(dǎo)致汽車銷售行業(yè)在2月份出現(xiàn)了斷崖式的下滑，加之近兩年車市持續(xù)走低，讓大多數(shù)國內(nèi)車企都面臨著空前的挑戰(zhàn)。毫無疑問，2月份銷量下滑已經(jīng)成為各家的主旋律，甚至同比下跌超7成的車企也不占少數(shù)。

到了3月份，盡管整體情況出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)，但仍舊掩蓋不住銷量負(fù)增長的事實。而讓人欣慰的是，縱使大環(huán)境不利，，但東風(fēng)日產(chǎn)卻逆勢上揚(yáng)，第14代軒逸3月終端銷量達(dá)25181輛，一季度累計銷量70768輛，如此火爆的銷量是為什么？

2019年7月16日，基于CMF平臺打造而來的第14代軒逸正式上市，共有包括1.6XE舒享版MT，1.6XE舒享版CVT，1.6XL悅享版MT，1.6XL悅享版CVT，1.6XL智享版MT和1.6TOP奢享版CVT在內(nèi)的六款車型，售價區(qū)間從10.90萬元-14.30萬元，而這波轟轟烈烈的推新，則一舉完成了軒逸在產(chǎn)品豐富度與價格優(yōu)惠度的優(yōu)勢融合。

值得自豪是，第14代軒逸以2712mm的超長軸距，刷新緊湊級轎車的標(biāo)桿，并依托日產(chǎn)智行戰(zhàn)略開啟了高端旗艦家轎的新時代，而其為中國家庭送去美好幸福的初心仍一如既往，堅定不變。所以，新款車型在對配置進(jìn)行升級的同時，依舊保留了中國消費(fèi)者最喜愛的配方和味道。

外觀方面，第14代軒逸的車身長度，寬度和軸距都分別有所增加，而車身的高度卻比老款略有下降，再加上飄逸修長的車身輪廓和時尚懸浮的車頂造型，讓這款新車看起來有了一絲“小天籟”的味道。除此之外，遵循V-Motion 2.0的設(shè)計語言，我們在新款軒逸身上可以看到加寬加大的標(biāo)志性V型中網(wǎng)，還能看到犀利的回旋鏢式LED前大燈和最新的17英寸5副切削輪轂，而這些生動活潑的細(xì)節(jié)則讓新車告別了傳統(tǒng)家用車的沉悶中庸，擁有了倍受年輕人喜愛的運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，第14代軒逸擁有1815mm全尺寸的舒享座艙，并利用三層緩沖材質(zhì)，在座椅的舒適性方面繼續(xù)發(fā)力。值得一提的是，在此次軒逸的高配車型采用了黃黑撞色的內(nèi)飾配搭，并配以展翼式一體化中控臺，讓新車活潑大氣，別有一番味道；而高級的烤漆面板，細(xì)膩的菱格皮具和復(fù)古的空調(diào)出風(fēng)口，則強(qiáng)烈地提升了新車的檔次感；最后，4.2英寸的3D平視信息顯示系統(tǒng)，8英寸彩色中控觸控屏以及可提供智能語音控制，遠(yuǎn)程實時監(jiān)測和車載全時導(dǎo)航等功能的智能互聯(lián)系統(tǒng)，更是讓新一代的軒逸向智能化高端家轎的領(lǐng)域更進(jìn)了一步。

配置方面，第14代軒逸采用了高強(qiáng)的的防撞鋼梁和性能車身，并為車主配備了市面上最流行的倒車影像監(jiān)控系統(tǒng)和安全智能輔助系統(tǒng)，如發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，EBD電子制動力分配系統(tǒng)，ABS制動防抱死系統(tǒng)，ESS緊急剎車警示系統(tǒng)。除此之外，該車還全系標(biāo)配了車速感應(yīng)式前雨刮，車速感應(yīng)自動落鎖，碰撞感應(yīng)自動解鎖等人性化等小設(shè)計，而這些細(xì)節(jié)則從一個側(cè)面充分體現(xiàn)了軒逸以家庭用戶為本的暖心情懷。

動力方面，為了保證車輛行駛過程中的平順性和舒適性，第14代軒逸仍堅持搭載了HR16自然吸氣發(fā)動機(jī)。在經(jīng)過CMF平臺對新款車型的架構(gòu)，空間，技術(shù)，配置以及性能方面的優(yōu)化設(shè)計后，再輔以ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)的幫助，第14代軒逸的百公里綜合油耗竟然可以低至4.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性完全媲美混動車型，不愧是家庭用車最好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 長春01）