進(jìn)藏的明智之選 相約哈弗H9探秘阿里秘境

　　“人生就應(yīng)該不停探索。生命的意義在于經(jīng)歷,經(jīng)歷就是每個(gè)人所走過(guò)的路。阿里最讓人著迷的就在于,每次去都會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的風(fēng)景,收獲不一樣的體驗(yàn)。”這是國(guó)際探險(xiǎn)家、攝影家宗同昌對(duì)于圣地阿里的真情流露。9月15日,一場(chǎng)主題為“阿里之約”的宗同昌個(gè)人攝影展在京舉辦。影展中,宗老分享了鮮活影像背后神秘阿里那些不為人知的故事,一張張照片更激發(fā)起現(xiàn)場(chǎng)每一位觀影者對(duì)“人間圣境”的向往。

哈弗H9

　　而這些珍貴影像記錄的親歷者,硬派SUV旗艦哈弗H9陪伴宗老一路歷險(xiǎn),見(jiàn)證這位七旬老者遠(yuǎn)征阿里壯舉的同時(shí),也真正領(lǐng)略了藏地文明的震撼與神奇。但其實(shí)在當(dāng)今的越野圈中,并不缺少和哈弗H9一樣性能強(qiáng)悍的越野車,像牧馬人這樣的進(jìn)藏神車為何沒(méi)有得到宗老的青睞呢?為此,我們將從越野性能、駕乘感受這兩個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比,探究宗老獨(dú)愛(ài)哈弗H9背后的秘密。

哈弗H9

　　越野性能強(qiáng),進(jìn)藏真有樣

　　想要進(jìn)藏,只有越野能力強(qiáng)的車才能所向披靡。在越野配置上,哈弗H9搭載了百萬(wàn)級(jí)越野車都未必配全的三把差速鎖、CCO低速越野巡航系統(tǒng)以及坦克掉頭功能,再加上7種全地形反饋系統(tǒng),可以說(shuō),市面上幾乎沒(méi)有可以與之叫板的對(duì)手。“現(xiàn)在科技的進(jìn)步與汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,我們自主品牌的汽車也可以征服西藏了”,在宗老看來(lái),哈弗H9這臺(tái)車是專門為他的需求生產(chǎn)的,言語(yǔ)之間掩飾不住對(duì)這臺(tái)車的信任和喜愛(ài)。

哈弗H9

　　被稱為越野利器的牧馬人盧比肯雖然同樣搭載了三把差速鎖,可以在大部分路面輕松通過(guò),甚至中度越野也游刃有余。但若遇雨天,車輪陷在泥地中無(wú)法脫困,這時(shí)CCO低速越野巡航模式的重要性就體現(xiàn)出來(lái)了。畢竟,泥地陷車時(shí),大扭矩無(wú)濟(jì)于事;只有四個(gè)輪子都能獲得相同的動(dòng)力,才可以脫困。可以說(shuō),牧馬人盧比肯足以應(yīng)對(duì)硬越野,但是像泥地這種軟越野,它是無(wú)能為力的。

牧馬人盧比肯

　　底盤過(guò)濾好,舒適跑不了

　　宗老年事已高,盡管有著潮野心,但是身體卻經(jīng)不起大起大落的折騰。哈弗H9在舒適性的設(shè)計(jì)上,堪稱豪華越野SUV的領(lǐng)航者。它解決了傳統(tǒng)越野車舒適性差的問(wèn)題,整車的底盤調(diào)校十分到位,能夠有效地過(guò)濾碎石路面帶來(lái)的震動(dòng)。在非鋪裝路面行駛時(shí),其依舊能給人帶來(lái)如在城市路面行駛的舒適性。懸架結(jié)構(gòu)上,哈弗H9搭載了前雙叉臂、后多連桿式非獨(dú)立懸架,這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)其定位參數(shù)的精準(zhǔn)控制,擁有出色的抗扭強(qiáng)度和橫向剛性;穩(wěn)定性強(qiáng),可根據(jù)不同車型的結(jié)構(gòu),對(duì)其調(diào)控適應(yīng)并提高操控性和舒適性。

哈弗H9

　　熟悉牧馬人的朋友應(yīng)該都知道,它的前后懸掛均為多連桿整體橋式非獨(dú)立結(jié)構(gòu),在調(diào)校上有著很強(qiáng)的韌性,可以說(shuō)專為越野路況打造。而對(duì)于公路行駛的舒適性,自然不具有優(yōu)勢(shì),也同樣不適合家用,這也是其致命缺點(diǎn)。可以說(shuō),牧馬人在舒適性的營(yíng)造方面可謂消失殆盡,出門越野會(huì)被堅(jiān)硬的底盤震得腰酸背痛。

牧馬人

　　最后

　　總而言之,哈弗H9是一臺(tái)性能出色的越野車,同時(shí)又是一臺(tái)非常舒適、適合日常使用的越野SUV。在宗老眼里,哈弗H9是一輛兼顧轎車體驗(yàn)、越野車性能,同時(shí)穩(wěn)定性極佳的工作好幫手。同時(shí),作為自主品牌硬派越野旗艦,宗老選擇哈弗H9也是對(duì)自主品牌的認(rèn)可;此次藏地阿里之行,也完成了宗老想要自駕自主品牌汽車完成科考的心愿。