全新雪佛蘭科魯茲—延續經典向傳奇致敬

延續經典 全面進化 雪佛蘭全新一代科魯茲顛覆中級車競爭格局

　　“出發，遇見新的自己”——由著名音樂人小柯打造的這出青春音樂劇，無疑也是雪佛蘭全新一代科魯茲（詢底價|查參配）的生動寫照。
　　8月22日震撼上市，由歐洲團隊主導開發，7款為中國年輕一代量身打造的全新車型，10.99萬～16.99萬元的全新售價，還有全新的動力配置以及外觀內飾設計，科魯茲的諸多“新”變化可謂由內而外虜獲了年輕人的心。
　　作為上海通用雪佛蘭品牌的明星車型，科魯茲自2009年入市以來，其全球銷量的1/3均源自中國。5年內在華累計銷售114萬輛，它至今依然保持著2萬輛的月均銷量。而全新一代科魯茲99%的零件都是全新設計，可謂名副其實的換代之作，不僅彌補了老款的短板，而且從品質設計、高效性能到人性化配置全面超越同級競品，使得競爭日趨白熱化的中級車市場又燃戰火，再次面臨重新洗牌。
● 全新平臺 品質設計引領風尚
　　全新一代科魯茲究竟有“多新”？我們不妨用“脫胎換骨”來形容。基于通用汽車全球新一代緊湊型中級車平臺，其整車架構得以全面升級，99%的零部件都經過全新設計，而剩下的1%則大部分屬于緊固件。據悉，這一全新的模塊化平臺在開發之初就考慮到了產品的延展性，并涉及通用汽車旗下品牌的數十款車型。該平臺還賦予新科魯茲更輕量化的車身，整車減重達100公斤以上，加之72%的車身都采用高強度鋼材，燃油經濟性和安全性能也得以提高。
　　在外觀設計上，全新一代科魯茲也有出色表現。不同于老款硬朗陽剛的風格，新科魯茲更顯內斂柔和。她采用了雪佛蘭的下一代設計語言，以“生命力美學”詮釋了“令人心動的造型設計”，無論是下壓式車頭、全新的雙格柵設計、經典的“飛翼式雙座艙”，抑或是較短的前后懸掛以及車頂的快背（Fastback）設計，都呈現出“動感、精致、高效、創新”的設計風格，且整車風阻系數僅為0.28，空氣動力學性能大幅提升。
　　相比外觀，新科魯茲的內飾更顯年輕化和品質感，高光鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆面板極具質感，大面積的馬鞍棕配黑色凸現時尚品位，整體感覺比起同級別車型又提升了一個檔次。雖然車身尺寸有所縮減，但通過將前艙予以前移，車內空間不僅沒有縮水，后排膝部空間較現款車型還增加了22毫米，充分保證了駕乘舒適性。

● 強勁動力 性能配置出類拔萃
　　全新一代科魯茲除了對外觀設計和內飾部分進行顛覆性改造外，在動力操控性上也毫不含糊，其搭載了通用汽車全新動力組合，包括全新1.4T SIDI中置直噴渦輪增壓發動機、全新1.5L SIDI中置直噴自然吸氣發動機，以及全新7速DCG智能雙離合變速箱、全新6速DSS智能啟停變速箱和全新6速手動變速箱。
　　換言之,這是同級市場中唯一全系標配中置直噴發動機的車型。所謂“中置”,指的是噴油器位于氣缸穹頂的正上方，其優勢在于燃油霧化效果更好，燃燒也更均勻、充分。在實際體驗時，不少科魯茲的車迷都表示，其動力隨傳隨到，換檔也十分順暢，百公里最低5.9L的油耗更贏得了諸多“點贊”。
　　新科魯茲的人性化配置同樣值得稱道。它配備了MyLink2.0智能車載互聯系統，除了具備傳統的導航、倒車影像等功能，還可以和手機相連，讓用戶暢享藍牙語音、智能導航、免提通話及音樂、圖片等豐富的娛樂和通訊功能。
　　在安全性方面，全新一代科魯茲不僅配有全方位安全氣囊和氣簾，更配備了同級唯一的APA二代自動泊車輔助，可通過12顆探測雷達智能識別車位，輕松完成路邊停車或停車入庫。
　　對于熱衷“嘗鮮”的年輕車主來說，以“科技智慧”作為產品核心理念的全新一代科魯茲，憑借媲美高檔車型的操控感受和駕乘舒適度，成就了歐系風格中級車的典范之作。側盲區警示、人機互動等以前常出現在豪華級車型上的配置均能在新科魯茲的配置單上找到，由此也顯示出上海通用不惜工本打造同級車里高端精品的一種態度。

● 續寫傳奇 百舸爭流獨占鰲頭
　　2013年，科魯茲國內銷量達到24萬6890輛，在全國緊湊級車型銷量排行中位居前列，同時也將雪佛蘭的品牌知名度和影響力提高到一個新的層次。
　　但是隨著新卡羅拉、昂克賽拉等新生力量涉足中級車市場，雪佛蘭科魯茲亟需進一步實現自我突破，在產品競爭力上超越同級。顯然，全新一代科魯茲就被賦予了這樣的使命。
　　放眼同級市場，面對新朗逸、新寶來以及新福克斯等歐美車型，以及新卡羅拉、雷凌、軒逸等日系產品，采用全新平臺技術的新科魯茲在各方面均有更為出色的表現。
　　僅從發動機的功率和扭矩數值來看，它就明顯優于大眾的1.4TSI+DSG的動力總成。例如，售價14.99萬元的1.4T DCG 精英版，與售價14.79萬元的朗逸1.4TSI DSG舒適版相對比，憑借110kW的最大功率以及235牛?米的峰值扭矩，搭配全新7速DCG智能雙離合變速箱，動力性能優于后者。
　　對比新福克斯1.6L MT風尚型（13.29萬）和新卡羅拉1.6L手動GL-i（11.78萬），新科魯茲1.5L手動精英版（11.99萬元）則以同級最低的6.1L/百公里油耗，占據了性價比優勢。
　　再以售價13.79萬元的1.5L自動精英版為例，在14萬元以內的同級車型中，其科技配置最為先進，不僅擁有同級唯一的中置直噴自然吸氣發動機，還涵蓋了同級少有的MyLink 2.0車載互聯系統、Start/Stop智能啟停、APA二代智能泊車系統、側盲區智能警示系統等科技配置，其功能的豐富程度令其他同級車型難以望其項背。此外，與售價14.39萬元的新福克斯1.6L AT風尚型和售價12.78萬的新卡羅拉1.6L CVT GL-I 相比，其車身重量也僅為1260公斤。
　　此外，相比福克斯，新科魯茲不僅價格門檻更低，在做工、用料及駕乘舒適性上也更為出色。與同級日系車型相比，科魯茲的渦輪增壓直噴發動機和雙離合變速箱的組合,以及先進的車載互聯系統，則成就了其在科技含量方面的優勢。
　　值得一提的是，此次上海通用在新款科魯茲上市的同時，對現款車型仍予以保留，兩款車同時銷售，以滿足不同消費者的需求。目前，雪佛蘭品牌已進入了一個新的“換代周期”。隨著市場放量的持續推進和消費口碑的逐步積累，新科魯茲將有望將雪佛蘭的品牌力再往上提升一個層次，從而贏得更多消費者青睞。