北京：奧迪失望！政府用車傾向于帕薩特

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　　在年初“降”字掛帥的北京車市上，一向波瀾不驚的帕薩特竟然呈現漲價的趨勢，漲幅達到３０００元－８０００元。這不禁讓人聯想到，是不是風傳的由于受到排量限制，政府用車可能由奧迪更換為帕薩特確有其事？

政府用車新寵？

　　為此記者向大眾頁川相關負責人核實了有關情況。這位負責人告訴記者，帕薩特熱銷市場的直接原因是車型供不應求。為保證生產質量，上海大眾選擇春節這一長假期間對帕薩特生產線進行檢測，產能暫時下降，造成了車源緊缺。而長期以來，帕薩特價格穩定，與其他“大跳水”的車型相比，較為保值，因此在節后購車高峰時期看好帕薩特車型的消費者果斷出手，使得帕薩特車型的銷售提早呈現一派大好春光。

　　但他表示，由于上海大眾極其重視北京市場，資源配比較為充足，因此北京消費者不必有花錢買不到車的顧慮。

　　對于政府用車是否向帕薩特拋出了繡球，他不置可否，只是表示大眾頁川也是政府采購的定點供應商。政府用車不外乎看重經濟實用，豪華程度和排量不超標，外觀符合政府形象，而帕薩特車型品種多，價格跨度大，是一款有競爭力的車型。他還介紹說，上月在大眾頁川購買帕薩特的用戶中，６０％－７０％是私人用戶，３０％－４０％是公務用車。

　　記者又從奧迪經銷商博瑞祥云得知，對于政府換車的傳聞并沒有聽說。今年１月奧迪銷售量更是達到１２０多臺，沒有下降的趨勢。與去年遭受非典、銷售最火的月份出車１４０多臺相比，１２０臺的銷量也不算小。從當天奧迪展廳人頭攢動的熱鬧場面預測，今年奧迪每月銷量至少能與去年持平。

我才是老大

　　據銷售經理介紹，熱銷的車型依然是商務用車或政府用車青睞的Ａ６。她表示，即使傳言為真，作為奧迪經銷商也不會因為它不是政府用車，就變得消極，因為“如果要說因為排量限制的話，奧迪Ａ６也有１．８排量的，它的選擇余地還是很大的，不會受太大影響”。

　　她舉例說，此前寶馬３系上市之初，大家也猜測奧迪會因此銷量下降，但結果表明各種車都有各種車的優勢，奧迪的銷售并沒受影響。她同時肯定了由于市場有限，車型越多，各自的市場份額就要減小，換車消息一但證實影響肯定存在，但不會太大。

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