雪佛蘭SPARK加價無理 應向奇瑞QQ學習！

　　SPARK加價無理 QQ毫無壓力

　　現在的SPARK，就好像去年的兩廂飛度。去年的兩廂飛度由于是新車上市，廣本經銷商玩起了加價的老伎倆，不過加價之后的銷售狀況卻只能用“疲軟”二字來形容，很快，兩廂飛度結束了加價歷程，開始優惠。如今的SPARK持續加價的時間已經接近1年，SPARK的供應也從訂車等待變為現車待賣。SPARK的加價的理由已經遠不如年初充分，甚至在加價的背后，可能已經出現了SPARK供應充足的情況。可以說現在的經銷商們就像結成了一個價格聯盟，誰也不愿打破賺取額外利潤的現狀，因為這個額外利潤，不需要他們付出任何的資金或者勞動，而是對消費者說“所有人都加價”就夠了。

　　放眼發展 SPARK價格回歸才是正道

　　從SPARK的加價到QQ的降價，我們看到了兩種截然不同的市場狀態：QQ的低價格做法得民心，整個銷售渠道也更加透明和潔凈；SPARK產量小，加價現象令人無奈，得民心也無從談起，同時上汽通用五菱在銷售渠道和價格控制也因此暴露了不成熟的缺點。目前SPARK的銷售不成問題，加價也在進行中，但是從長遠的發展和對市場的認識來看，SPARK已經輸給QQ了。

　　市場是價格最好的調節劑，外地SPARK價格的回落、QQ的全線優惠以及其他競爭車型的不斷成長，都會對北京SPARK加價現象造成影響，上汽通用五菱現在有SPARK這張很好的牌，如果打好，則口碑得以樹立，微型車市場份額唾手可得；但若自命不凡，想借難得的好車型“大撈一筆”，從廠家到渠道到經銷商層層“扒皮”，則想讓消費者買帳也不那么容易。畢竟價格是消費者衡量一款車永恒的主題，這一點，QQ已經很好地證明了。車雖好，卻奈何不得消費者繼續待購。繼續現貨+加價的銷售模式，上汽通用五菱很有可能自己親手玩臭SPARK這個車型。從消費者角度來講，SPARK的發動機、變速箱以及外形做工都是誘惑所在，只要價格合理，熱銷應該是必然的。

奇瑞QQ在太平洋報價庫

04款奇瑞QQ 新車介紹 專業評測 熱點車型頻道

價格： 2.98-5.68萬元 生產車型： 18個 排量： 0.8-1.1升  原 產 地： 自主品牌 理論油耗：3.9-4.4升  查看實際油耗>> 優點： 外形可愛，價格比較便宜，省油，空間相對不錯 缺點： 生產工藝比較粗糙，配置較低，內飾一般   綜合評分(3.05分) [我要評分] 外觀：3.4分 內飾：3.0分 操控：2.9分 安全性：2.9分 油耗：3.1分

奇瑞QQ

上汽通用五菱SPARK