北京車展：主流節(jié)能減排車型全面盤(pán)點(diǎn)

A級(jí)車代表東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（詢底價(jià)|查參配）

　　東風(fēng)日產(chǎn)在CVT技術(shù)方面可以應(yīng)用較為廣泛，旗下的天籟和軒逸都有搭載CVT變速箱，軒逸新開(kāi)發(fā)的第三代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。

　　這款變速箱可以CVT無(wú)級(jí)變速器可以敏捷地感受到駕駛意圖及路況實(shí)現(xiàn)智能化控制，油門(mén)響應(yīng)速度優(yōu)于AT，能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫加速的效果，駕駛者在起動(dòng)和加速時(shí)應(yīng)順暢地踩油門(mén)，并盡可能以穩(wěn)定速度駕駛，可將CVT節(jié)油性能發(fā)揮更佳。光是CVT的變速箱技術(shù)不足以讓軒逸作為A級(jí)車節(jié)能減排的代表，MR20發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT匹配才是軒逸的成功所在。全鋁合金材質(zhì)壓縮了自身的重量，C-VTC連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)性、輕量化、加速性上都得到了加強(qiáng)。

　　大家都知道CVT變速箱雖然在節(jié)油方面有著一定的功效，但也有著一些弊端。CVT車型動(dòng)力傳輸流暢，但加速性能卻比較一般，一般不具有很強(qiáng)的爆發(fā)力，更適合家庭使用。而無(wú)級(jí)變速器的造價(jià)比較高，CVT車型的價(jià)格一般都要比同級(jí)別自動(dòng)檔與手動(dòng)擋車型高上不少。另外在維修方面也要比普通變速箱價(jià)格高了一些。