優(yōu)惠高達(dá)8萬 日產(chǎn)風(fēng)雅即將跌破50萬大關(guān)

　　PCauto北京站訊：進(jìn)口車的價格波動比較大，這是國人都知道的事情。不過日產(chǎn)的進(jìn)口豪華車風(fēng)雅的下降速度，實(shí)在令人刮目相看。兩個月之前其頂級配置的VIP車型在市場上的最低價還在53.5萬元，而如今經(jīng)銷商處普遍將這個價格拉至50.5萬元的水平，眼看即將全線跌破50萬元大關(guān)。其余兩款車型也有不同程度的價格下滑，豪華版降3000元，豪華導(dǎo)航版下滑2萬元：

　　各大廠商都有自己的豪華車品牌，一來是為了獲取更大的利潤，但更重要的則是顯示自己的制造是實(shí)力和技術(shù)水準(zhǔn)。如今國內(nèi)汽車市場飛速發(fā)展，豪華車的需求也在不斷擴(kuò)大。繼奧迪之后，寶馬、奔馳也相繼在國內(nèi)投資建廠，生產(chǎn)旗下的豪華車型。面對偌大的一塊市場，日本企業(yè)自然不會置若罔聞，紛紛將自己的豪華車型導(dǎo)入國內(nèi)市場，風(fēng)雅就是日產(chǎn)攻占該級別市場的一顆重要棋子。

　　雷諾以其特有的法國文化給日產(chǎn)注入了新的活力，風(fēng)雅就是在全新設(shè)計理念的指導(dǎo)下打造的全新運(yùn)動型高檔轎車。風(fēng)雅4.9米的修長車身給予設(shè)計師極大的發(fā)揮空間，簡單的幾道線條卻勾勒出了動感而高貴的外形：寬大的鍍鉻中網(wǎng)配以多邊形的大燈，看上去霸氣十足，發(fā)動機(jī)蓋上兩條深陷的線條襯托出十足的力量感；從頭燈邊角引出的腰線貫穿整個車身側(cè)面，看上去輕盈飄逸；風(fēng)雅的尾部并沒有草草收筆，C柱上下端回收的三角窗似曾相識，而尾燈造型簡潔干練，與頭燈形成了良好的呼應(yīng)。

　　作為一款豪華轎車，風(fēng)雅的內(nèi)飾堪稱日產(chǎn)全部車型的代表之作：深色內(nèi)飾配以紫檀木飾條營造出與眾不同的溫馨與舒適，寬大的真皮座椅能夠提供足夠的支撐，即便長途駕駛也不會讓人疲勞；后排空間十分充裕，而DVD和高級音響等更是一應(yīng)俱全。風(fēng)雅采用了高級轎車通用的FR（前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動）布局形式，擔(dān)綱動力輸出的是那臺被評為十佳發(fā)動機(jī)的VQ35DE，最大功率：206Kw/6200rpm，最大扭矩：363Nm/4800rpm，配合5速手自一體變速箱使得風(fēng)雅0-100Km/h加速僅需6.3s。

　　面對德國品牌，隸屬日系的日產(chǎn)在品牌價值和消費(fèi)者認(rèn)可度上自然無法與之抗衡，縱觀整個市場，其對手主要是同為日系車型的豐田皇冠和凱迪拉克的CTS，而其中與皇冠可謂是針尖對麥芒。在品牌影響力上，風(fēng)雅自然無法與皇冠同日而語，畢竟早在上個世紀(jì)皇冠車型就已經(jīng)大舉進(jìn)入中國市場，至今人們對于當(dāng)時的皇冠2.0和3.0還是記憶猶新。但無論是技術(shù)含量還是豪華配置，二者均可為是勢均力敵，甚至在動力性能上風(fēng)雅還要略勝一籌。除此以外，身為進(jìn)口車型的風(fēng)雅也在國人舊觀念的影響下有較高的得分。

　　筆者提示：進(jìn)口車價格波動較大，請多做咨詢再行購車。

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