利潤知多少 雪佛蘭新賽歐全線優(yōu)惠過萬元

　　PCauto北京站訊：臨近年末，為了沖擊全年的銷售量，各經(jīng)銷商不斷打出優(yōu)惠的旗號，意圖吸引更多的消費者。車價的確降得是不亦樂乎，但在消費者心中，這樣頻繁的降價難免會讓人發(fā)出這樣的疑問：這些瘋狂優(yōu)惠的汽車，其生產(chǎn)、銷售的成本到底有多低？商家賣出一輛車到底能從中獲利幾何？

　　正如下表列出的雪佛蘭新賽歐，遙想當年賽歐新上市的時候，10萬元的價格依然阻擋不住消費者的購買激情。時至今日，最低6.88萬的指導價比當年低了4萬元左右，倘若在二級經(jīng)銷商處購車，最多還能再得到1.2萬元的優(yōu)惠，5.68萬的二級報價相當于當年車價的6折多。盡管經(jīng)歷了這些年，造車成本一定會有不小的降低，但如此大的價格差距還是不得不讓人驚訝。根據(jù)筆者得到的數(shù)據(jù)，北京地區(qū)雪佛蘭新賽歐全線的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了1.1-1.2萬元左右，略高于上海、深圳等地區(qū)8000-10000元的優(yōu)惠幅度。具體情況見下表：

注意：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　除了價格更低，和其他競爭對手相比，新賽歐的優(yōu)勢還在于市場保有量相對較大，20萬輛左右的保有量讓人對這款車的后期維護和保養(yǎng)有充足的信心。有相關人士估算過，新車買回家后，后期成本與購車成本幾乎相當，所以除了汽車本身的價格外，后期的各項用車成本也是消費者十分關注的。在這一點上，雪佛蘭依托了上海通用分布在全國的售后服務網(wǎng)絡，應當說讓人放心。當然，這個價位的車不可能十全十美，雖然身為經(jīng)濟型轎車，但新賽歐的油耗卻如同其美國品牌一樣“大氣”，讓人略感遺憾。不過在實際行車中，油耗的多少還要取決于具體的路況以及個人的駕駛習慣。

　　筆者提示：4S店的價格雖高，但各項服務相對完備，實際采購時不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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