最高降幅達10萬元 主流城市SUV行情一覽

　　
　　科雷傲現車供應 贈三年6萬公里免費保養
　　
　　編者從北京地區雷諾經銷店獲悉，雷諾SUV科雷傲Koleos有少量現車出售，部分車型仍需訂購。目前科雷傲尚無現金優惠，現在購買可享受6萬公里免費保養，由于是進口車型保養費用較高，總計6萬公里保養費用約為5800元。

科雷傲	指導價	商家優惠
科雷傲Koleos 2.5CVT 4驅豪華型	28.6萬	送6萬公里免費保養
科雷傲Koleos 2.5CVT 4驅舒適型	26.8萬	送6萬公里免費保養
科雷傲Koleos 2.5CVT 2驅豪華型	26.6萬	送6萬公里免費保養
科雷傲Koleos 2.5CVT 2驅舒適型	24.8萬	送6萬公里免費保養
制表：太平洋汽車網 www.zhiyoubaobao.com

　　科雷傲整體外觀比較緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，雖不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻在同級SUV車型中處于領先位置。其前臉是典型的雷諾風格，兩個扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標。后保險杠的下緣被厚實的大包圍攏起，車身比例的線條比較流暢，使得SUV越野的天性不局限于陽剛、力量等詞語，而融合了些許柔和的氣質。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上可謂被演繹得淋漓盡致。

　　技術參數：科雷傲的離地間隙高達206mm，接近角27度，離去角31度，最大涉水深度450mm，這一切都顯示了它在同級車中無比強大的越野性能。此外，坡起輔助系統和陡坡緩降系統，能為用戶在越野駕馭時，帶來極大的操控樂趣和便利性；科雷傲裝備的直列四缸2.5升汽油發動機配合模擬六速的CVT無級變速器，提供了超一流的換擋平滑性和燃油經濟性，10.3秒的100公里加速成績，在同級別車型中堪稱一流。
　　
　　無現車 2010款昂科雷加價3萬元
　　
　　別克昂科雷憑借“卓越設計、動力科技、靜音科技、安全性能，內部空間”五大超越同級的優勢，受到了不少車友的青睞！近日，筆者在北京地區別克經銷商處了解到，2010款別克昂科雷車源比較緊缺，預計一個月左右可以到車，消費者還需加3萬元現金方能提車。

別克昂科雷	指導價	經銷商報價	加價幅度
昂科雷 精英版	52.90萬	55.90萬	3萬元
昂科雷 旗艦版	59.90萬	62.90萬	3萬元
制表：太平洋汽車網 www.zhiyoubaobao.com

　　別克昂科雷的優異性能與領先科技在2010款上繼續得到保留，如糅合現代時尚與尊貴大氣的卓越外觀設計，可容納7位成年人舒適乘坐的寬敞空間，別克專利Quiet Tuning靜音科技打造的頂級舒適寧靜，蟬聯2008、2009年度“世界十佳發動機”的3.6LV6 SIDI智能直噴發動機和6速智能變速箱，智能全時四驅系統，集成TCS 牽引力控制系統、制動力分配系統等的StabiliTrak電子穩定控制系統，ROM翻滾感應系統，以及獲得美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)正面與側面碰撞測試“雙5星”的全面安全防護。此外還有遙控開啟/電動后舉升門、三區全自動恒溫空調、超大雙天窗等眾多深受用戶喜愛的豪華舒適配置。

　　別克Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平臺上的第一款車型，同時也是別克品牌首款進入中國市場的SUV車型。昂科雷搭載最新榮膺“2008世界十佳發動機”的3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機。這款雙凸輪軸24氣門V6發動機匯聚尖端科技，在D-VVT雙可變氣門正時技術的基礎上，運用了缸內直噴技術，實現了發動機在高低不同負荷下的動力提升，提高了燃油經濟性，也大幅度降低了排放。3.6L SIDI全鋁智能直噴發動機最大功率215kW / 6300rpm，最大扭矩366Nm / 3400rpm，匹配6速手自一體變速器打造了昂科雷8.7秒的0-100km/h加速時間。

　　新款將上 老款MDX降10萬清庫

　　近日筆者從北京地區謳歌經銷商處獲悉，2010款謳歌MDX將于本月底到店，而09款車型目前還有少量現車，目前購買09款車型的消費者可享受10萬元的現金優惠。

謳歌MDX	指導價	商家優惠價	優惠幅度
09款謳歌MDX 3.7L AWD	80.0萬	70萬	100000元
信息采集日期：2010-01-04 制表：太平洋汽車網 www.zhiyoubaobao.com

　　MDX設計得極具張力，車頭造型比較另類，帶給人震撼的感覺，前臉進氣口呈小V字型，并且采用銀色鍍鉻裝飾，大燈則中規中距，不過有一角向上傾斜，給強悍的整車增添了一抹活潑。車身側面修長圓潤，沖淡了整車的兇悍氣質。后視鏡裝備了轉向燈，輪轂采用了五輻式鋁合金制造，簡單中透出剛勁。車身尾部同樣比較寬厚，和前臉互相輝映，并且在尾燈上的設計也和前大燈取得了一致。

09款謳歌MDX

　　裝配在謳歌MDX上的SH-AWD系統標準的中文名稱是“超級四輪驅動力自由控制系統”，是由謳歌獨創的四輪驅動系統。這是一項全球首創的技術，它可以實現扭矩在前、后輪自動分配外，更突破性地實現了在后輪的左、右兩側車輪上的自由分配，并通過改變驅動力以提升操控性和主動安全性。比如，SH-AWD系統可以在車輛過彎時，將更多的動力分配到彎道外側那只后輪，利用動力來控制車輛的行駛軌跡，調整彎道里的車身姿態，避免因為車輪動力不足而使整車發生甩尾、跑偏，提升車子的過彎性能。目前，SH-AWD是謳歌最革命性的裝備，是它區別于其他豪華車品牌重要標志之一。

2010款MDX

　　SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。而隨著SUV市場的逐漸成熟，競爭也將愈加激烈，而在這激烈的競爭中最終受益者當然還是我們消費者自己。