三國爭霸風神S30PK奇瑞A3PK比亞迪G3

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　　【太平洋汽車網天津訊】上一期給大家嘮了嘮兩款實用代步的微型小車，他們都非常適合給老婆、女兒用來日常代步，也很受女士喜愛。不過對于事業有一些起步需要日常代步的男性朋友們，這種小車未免有點掉價兒。他們需要大一點三廂緊湊型轎車，價格方面不能太低，經濟能力的限制，也不能太貴。于是七萬到九萬這個價位的車型就是這類人群最佳的選擇。

　　備選車型NO.1 東風風神S30（詢底價|查參配）

　　上市時間：2009年7月22日

　　廠商指導價：7.58-9.98萬元

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　　外觀方面，風神S30借鑒了克萊斯勒鉑銳的經典元素。倒梯形的前進氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條，東風的雙燕車標安在倒梯形的上底邊中間。風神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規中矩的，長寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都比較長，車尾則比較短小。車身側面的比例總體來看還算比較和諧的，前低后高的腰線設計也為該車多少增添了幾分動感。

　　與外觀設計一樣，S30的內飾風格也是穩重和大方。S30儀表盤采用了3大2小的內嵌式設計，不同于時下流行的炮筒式儀表，內嵌式的儀表盤在為車輛增添動感的同時，還又有許的懷舊感。

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　　風神S30后座的乘坐感受不錯，腿部空間有中上表現，坐墊大小和靠背角度都適中，而且獨立的頭枕承托比較舒服。從我們實際體驗看，S30的后排縱向、膝部空間、橫向寬度，都達到了同級相當出色的水平。

　　風神S30采用了PAS原裝動力總成，其實這臺1.6L發動機并不神秘，而是早已應用在多款PSA車型上的TU5JP4發動機。這款發動機的結構為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結構，最大輸出功率達到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩為142N.m/4000rpm。仍然匹配5速手動變速箱和愛信4速自動變速箱。操控感受和愛麗舍差別不大。

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　　風神S30的底盤是用愛麗舍加長放大而來，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風神S30也和富康以及愛麗舍一樣帶有后輪隨動轉向功能。當然愛麗舍的備胎放置在車底后部下方的特色也被風神S30一并繼承。配置上，風神S30也有自身特色，全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD安全設備。前后排中央扶手，上下前后可調節方向盤，CD+6喇叭音響，行車電腦液晶屏都一應俱全。高配車型則還具有電動天窗，真皮座椅方向盤，后視鏡加自動空調等功能。

　　備選車型NO.2 奇瑞A3（詢底價|查參配）

　　上市時間：2008年9月26日

　　廠商指導價：7.48～10.28萬

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　　作為奇瑞精品戰略的代表車型，奇瑞A3無論是俊俏的外形，還是穩定的底盤都一直頗受好評，而在2010款車型上，A3更進一步全系都配備了ESP電子穩定系統，從而使A3的主動安全性得以大幅度提高。奇瑞A3所采用的ESP系統為美國天合（TRW）公司的EBC450系列，目前算是較新的版本。

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　　奇瑞A3目前有三種動力選擇，分別是1.6L、1.8L、2.0L，它們同屬奇瑞自產ACTECO發動機系列，其中1.6L發動機最大功率119馬力，最大扭矩147N.m，雖然數據不低，但用在A3沉重的車身上動力性能有些偏弱；而比較般配的則是1.8L和2.0L發動機，它們的最大功率分別達到了132馬力和139馬力，用在A3上感覺比較合適。

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　　奇瑞A3豎立了純國產緊湊型車的新形象，205mm的寬胎，多連桿獨立后懸掛，以及四輪盤式制動器，都讓人感覺到貨真價實。另外，A3高配車型采用了EPS電動助力轉向、自動空調以及自動大燈，都為日常使用提供了便利。然而A3的不足也很明顯，其中1.6L車型動力偏弱，1.8L和2.0L車型又享受不到政策上的優惠，再加上A3的內飾還不夠精細、后排空間略小，這些都制約了A3銷量。

　　備選車型NO.3 比亞迪G3（詢底價|查參配）

　　上市時間：2009年10月26日

　　廠商指導價：7.69－10.99萬元

　　本來想上比亞迪F3來著，不過這個F3實在是太爛了各位車友想必對他也熟的不能再熟了。不說F3我們說說G3，不得不說比亞迪依然在堅持模仿路線，其前臉神似卡羅拉 ，尾部形似雷克薩斯ES350，車身基本沿用F3的造型。不過，G3的造型還是體現一定的獨創性與整合能力，雖然揉合了幾種截然不同的設計風格，但ABC柱之間的銜接比較自然，毫不生硬，顯示出比亞迪新車造型的經驗日漸老道成熟。

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　　比亞迪G3的車內給人的第一印象更多的是與豐田卡羅拉相似的內飾風格。突起式的中控臺，采用了與卡羅拉一樣的銀色邊線和灰色面板搭配。而空調面板也與卡羅拉的手動空調的V型旋鈕布局相近，相同的安全帶提醒顯示和煙灰缸蓋板和一體化設計音響面板。另外它采用了時下流行的淺色內飾，儀表臺以圓形輪廓設計加上LED液晶顯示儀表組合，總體給人感覺作為和諧平衡的家用車非常不錯。

　　比亞迪G3可以看作F3的放大型，其主要是軸距增加到了2610mm,車身長度增加到4600mm，而車身寬度以及高度卻沒有變化，從車身數據而言，比亞迪G3并沒有直接套用卡羅拉的設計。營造出更大氣特色同時，其內部空間以及行李箱承載表現都有了相應提升，這符合緊湊車當前愈來愈大的發展趨勢。

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　　動力方面，1.5L排量的比亞迪G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發的473QB兩種發動機，前者輸出78kW和134N?m，473QB發動機則輸出79kW和144N?m，1.5L車型均配備5擋手動變速箱。自主研發的1.8L 483QA發動機最大功率90kW，最大扭矩160N?m，配備CVT無極變速箱，這是一個極大進步。

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　　合資品牌中級車上流行的CAN-BUS電子智能管家系統、行車電腦等高附加值產品，將會在各個檔次的比亞迪G3車型上出現。多功能方向盤以及方向盤影音控制系統幾乎成了標配。其他如方位指示倒車雷達、電子防盜系統也一應俱全。特別是比亞迪研制的Keyless無鑰匙系統，該系統能夠對駕駛員的身份進行智能識別，發動機一鍵啟動以及車身防盜等，保證安全。前后盤式制動器、四門防撞鋼梁、ABS+ EBD等安全配置，對G3來說都是全系標配。在高配車型上，將出現更多的安全氣囊，GPS以及中控液晶屏。

　　編輯點評：三款車都是時下比較主流的三廂緊湊型小車，風神S30和比亞迪G3都有些模仿之嫌，風神S30相比G3的自主程度要更多一點，而且比亞迪到現在還沒有長進的抄襲之風讓現在的年輕人確實比較難以接受。奇瑞A3雖然配置強勁，不過其略有過時的外觀造型，少有的價格優惠是目前的一大劣勢。（編輯：劉拓）