一談到本土零部件企業(yè)與跨國(guó)零部件企業(yè)的差距、如何與之競(jìng)爭(zhēng)，不少人的反應(yīng)是：“咱們技術(shù)上不如人，沒辦法。”聽起來，技術(shù)決定了一切。
和國(guó)外緩速器企業(yè)相比，本土緩速器企業(yè)起步較晚，在技術(shù)上并不占優(yōu)勢(shì)。他們能夠迅速擴(kuò)大市場(chǎng)、提高份額，得益于他們?cè)趫?jiān)持自主研發(fā)、持續(xù)改進(jìn)技術(shù)之外，在市場(chǎng)開拓等方面做了更多的工作。
目前，緩速器的主要市場(chǎng)在客車領(lǐng)域。本土緩速器企業(yè)十分“聰明”地抓住了客車市場(chǎng)的一大特點(diǎn)———車輛配置往往由終端客戶指定。他們從具有主導(dǎo)權(quán)的終端客戶入手，先向各大公交公司推廣產(chǎn)品，再向OEM市場(chǎng)推進(jìn)，從而把握了主動(dòng)權(quán)。與此同時(shí)，這些緩速器企業(yè)還充分利用自身的低成本優(yōu)勢(shì)，在質(zhì)量、服務(wù)上下功夫，并在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上盡可能地配合整車企業(yè)，與整車企業(yè)建立了良好的關(guān)系。
“我們更了解中國(guó)市場(chǎng)。”一位本土企業(yè)老總的話，對(duì)記者啟發(fā)很大。不少零部件企業(yè)人士曾向記者抱怨，他們生存艱難，原因一是國(guó)家沒有扶持，二是受技術(shù)比自己遙遙領(lǐng)先的國(guó)外企業(yè)的擠壓。實(shí)際上，除了這些客觀原因，企業(yè)的“主觀原因”更為重要。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在技術(shù)上趕超國(guó)外，不是一天兩天的事情，但企業(yè)完全可以揚(yáng)長(zhǎng)避短，在堅(jiān)持自主創(chuàng)新、掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)基礎(chǔ)上，保持敏感的嗅覺，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，從細(xì)分市場(chǎng)特點(diǎn)入手，在市場(chǎng)上占據(jù)先機(jī)。
本土零部件企業(yè)要想趕超國(guó)外企業(yè)，提高技術(shù)水平是必然之路，而在“技術(shù)”之外，我們還有很多功課可以做。
