“國產汽車制動液市場非常混亂，有的企業用甲醇或乙醇配制，有的單位干脆用水代替。”中國標準化協會汽車養護用品技術推進委員會秘書長郭亦明說。她甚至用了“恐怖”一詞來形容這一行業目前的局面。
從市場容量上看，每年我國汽車制動液的需求總量約為3萬噸，“真正能夠滿足國家標準的只有不到百分之二十。”參與起草機動車輛制動液GB12981-2003標準的專家顏自力對《第一財經日報》說。并且，在上萬家汽車制動液生產企業當中，具有相關生產許可的企業僅有106家，也嚴重地影響了骨干企業產能的發揮。“我們中國石化長城潤滑油公司的能力只發揮出約百分之二十。”中國石化長城潤滑油公司副總經理趙江說。
2004年，我國開始實施新的機動車輛制動液GB12981-2003標準。但是，國內一些合成制動液產品的平衡回流沸點、外觀、低溫流動性等方面均達不到要求。而甲醇或乙醇的平衡回流沸點僅為80攝氏度左右，水的平衡回流沸點也只有100攝氏度，遠低于國家標準。
據專家介紹，汽車行駛制動時所產生的摩擦熱，使制動系統溫度升高，如使用平衡回流沸點低、濕沸點低的制動液，高溫時會使制動液蒸發，導致局部制動系統的管道內充滿蒸氣，產生氣阻，引起制動失靈。
國內一些制動液生產企業違反國家制動液生產規范和標準，生產銷售劣質制動液產品，致使大量不合格制動液充斥市場，給廣大群眾的生命財產安全帶來嚴重的隱患。
有資料表明，在交通事故當中，約三分之一的事故與汽車制動失靈等因素有關。“因此，怎樣強化國家標準的實施與檢測，加大執法力度，加強社會監督、輿論監督，以及企業的嚴格自律，成為凈化國產汽車制動液市場的關鍵。”專家顏自力認為。
