自動變速器用專用油液保養最合適
近年來，裝備自動變速器的汽車越來越多。有了自動變速器，人們可以在一腳油、一腳剎車之間，完成對汽車的控制，難怪有人稱自動擋車為“傻瓜車”。但是，自動擋車在帶給人們駕駛樂趣之外，也帶給人們這樣的負面印象：自動變速器經常會發生故障，而且不容易檢修，維修費用也比較高。而事實上，除了自然磨損外，大多數自動變速器故障都是由于駕駛人員不正確操作或平時不注意養護引起的。
我們無法要求每個駕駛者都以標準的動作駕駛汽車，但是在駕駛之外，做好變速器的保養卻是可行的。據介紹，在自動變速器的保養中，變速器油液的選用、檢查、添加是最重要內容。做好了自動變速器油的檢查和更換，實際上就是做好了自動變速器的保養。
自動變速器油簡稱ATF，是專門用于自動變速器的油液。據介紹，早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由于工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速器專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速器的主要保養內容，就是對ATF的檢查和更換。
盡量選用原廠ATF
常見錯誤：錯用混用自動變速器油。隨著汽車型號的增多，自動變速器油的型號也越來越多。不少車主對汽車保養手冊上提示的該使用何種型號ATF從不關心，這可不行。
正確動作：ATF由于型號不同，摩擦系數也不同，專家建議車主們盡量選用原廠油品。這是因為，某些汽車廠家是根據汽車變速器的技術指標設計出有針對性的油品，使用這樣的油品可以保持變速器良好的機械性能，延長壽命。
另外，自動變速器油不能錯用，也不能混用，否則會造成打滑或零件早期磨損。據了解，目前使用得比較廣的ATF是美國通用出品的“DEXRONⅡ”型自動變速器油，廣大車主在添加ATF的時候可以參考。
做好油量和油質檢查
常見錯誤：不少車主認為，ATF油量的檢查應該和發動機油量的檢查差不多。事實上，兩者是完全不同的。
正確動作：汽修專家建議，按照下列步驟和要求檢查油量才能保證準確、安全。首先，要求汽車停放在水平路面，發動機怠速運轉，檢查時要求自動變速器處于熱狀態，油溫達到正常值。再將自動變速器的操縱手柄在各擋位輪換停留短時間，使油液充滿液力器和所有元件。然后抽出油尺，用干凈的抹布擦凈后重新插入，接著拔出檢查。檢查時應注意，油面高度應達到油尺規定的上限刻度。據介紹，這是因為油尺上的冷態范圍(COOL)用于常溫下的檢測，而熱態范圍(HOT)才是比較標準的。如果超出或未達到允許范圍，則要添加或排出部分油液。
油質的檢查也是關注變速器健康的一個重要環節。據介紹，車主們只須查看變速器油品的狀況和顏色，就可以了解是否應該更換新油。正常情況下，油液應該清爽，并保持原來的粉紅色。如果有變臟、變色或者粉末，說明自動變速器內部有損壞，應該更換新的自動變速器油了。
16000公里須更換ATF
錯誤動作：汽車行駛多年從未更換ATF，直到發現自動變速器有問題才意識到應該關注ATF。
正確動作：在正常的使用條件下，自動變速器油在汽車行駛一定里程數后，必須換油。一般而言，自動變速器油的換油間隔里程為16000公里。如果汽車行駛條件惡劣，例如山區、高溫炎熱地帶或者汽車長期大負荷運行等，應適當縮短換油間隔里程。相關鏈接
自動變速器：察言觀色判斷“病情”
業內人士告訴記者，觀察自動變速器油品的顏色，可以大概判斷變速器的健康狀態。
如果油樣顏色清淡、充滿氣泡，主要是因為油面過高，油被攪動產生氣泡，或者密封不嚴，油液中混入空氣或者水。遇到這種情況要徹底更換ATF。
如果油樣變質后，呈極深的暗紅色或褐色，油標尺上有膏狀物，可能是因為未按期換油，導致油面過低，油品過熱變質。在這種情況下，變速器可能會受到部分損壞，建議將變速器拆卸下來做進一步檢查。
如果油樣呈黑色，并且含固體殘渣，且有燒焦味，那是機械零件因潤滑不良造成了燒灼，特別是制動帶或摩擦片的燒灼。一般來說，出現這種情況車主就要小心了，最好徹底檢查一下變速器是否受到了損壞。
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