降價之風(fēng)，似乎打亂了經(jīng)銷商和消費者的節(jié)奏。對于汽車市場的下一步的發(fā)展和走向，也非鐵板一塊，對于消費者而言，到底是出手還是觀望，成為擺在大家面前的一道難題，那么，我們來分析一下此次降價的動機，似乎就不難找出問題的答案。
動機之一
以降價帶動銷量
以東南汽車、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)為代表，東風(fēng)汽車在完成了與三菱的合資事宜之后，順利地拿到了“商標(biāo)”使用權(quán)，然而，由于三菱多年來在中國市場多以技術(shù)輸入的形象出現(xiàn)，消費者對其接受程度并不算高，因此，06年東南汽車的銷量并未見有多少增加，還不如比亞迪F3的市場表現(xiàn)。因此，借此降價，有拉升其銷售的根本目的。而上海大眾今年沒有新車計劃，目的與東南汽車相似。東風(fēng)日產(chǎn)去年全年發(fā)布了多款新車，然而，市場表現(xiàn)并未出現(xiàn)想像中的火熱，因此，在競爭車型或替代車型均出現(xiàn)降價的情況下，主動降價也是明智之舉。
動機之二
為新車價格讓路
一汽大眾的降價，是其近年來力度最大的一次，除有帶動捷達、寶來、高爾夫的目的之外，更有讓速騰為邁騰讓路的目的。作為一款一汽大眾寄予厚望的中級車型，它也是大眾打響與廣本、廣汽的爭奪戰(zhàn)，并進入華南市場的重要車型。這也是速騰降價力度之大，市場反應(yīng)熱烈的重要原因。
動機之三
錦上添花
以上海通用為代表，凱越系列車型始終占據(jù)著很好的市場份額，明眼人都明白，其實，此次它的降價幅度還不如先前經(jīng)銷商的降價幅度，降價更多的可以看成是廠家對經(jīng)銷商價格的控制。從全國市場看，也達到了目的，市場反應(yīng)不錯。
看清了以上各點，您就盤算一下自己的荷包吧，以下建議可以參考：
一、直接下手：
先前已看中了某款車，對別的車又不在選車之列，降價正好可直接下手。如速騰，如果相中了這款緊湊車中的豪車，可以直接下手，最高配置2.1萬元的降幅，足以讓人心動。
二、三思而后行：
處于同級車型，口碑不錯，基本條件差別不大，這樣的話，則要三思而行，謀定而動。如捷達和增配的普桑；寶來與福克斯等等。性價比和售后就成為選擇的焦點了。
三、觀望：
對于本次降價的車型，無多少購買欲望，特別是對新車或改款車有期待值的消費者，可以觀望一下，如海馬H1、F3兩廂、卡羅拉、東本思域兩廂等均將推出新款車型，如果有耐心、有銀子，不妨再等等。 |
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