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    日產(chǎn)汽車推出2007年三項最新技術(shù)成果

    [ 07-9-2 22:58 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

     每年一屆的日產(chǎn)技術(shù)交流會是日產(chǎn)發(fā)布其最新技術(shù)成果的平臺。今年也不例外,本月10日,在日本舉行的本屆交流會吸引了來自歐洲、亞洲的媒體共同關(guān)注。本期本報對日產(chǎn)柴油技術(shù)、行車車距自動控制技術(shù)以及防止酒后駕車技術(shù)等2007年發(fā)布的三項最新技術(shù)成果進行解讀,以饗讀者。

      日產(chǎn)推出新型柴油清潔技術(shù)

      目前在柴油技術(shù)領(lǐng)域,歐洲的歐4標準之后是美國加利福尼亞州排氣標準SULEV(等同于北美排氣標準的Tier2 Bin2),該排放標準是目前柴油領(lǐng)域的最高標準。本次技術(shù)交流會上,日產(chǎn)推出了裝配高性能催化劑技術(shù)的新款日產(chǎn)奇駿。

      和歐洲的柴油減排技術(shù)比較,日產(chǎn)高性能催化劑技術(shù)是在排氣系統(tǒng)的中段加裝柴油顆粒過濾器以及日產(chǎn)最新的壓力式噴油器、可變噴油嘴渦輪、平衡軸以及1600氣壓的共軌系統(tǒng)。此次發(fā)布的日產(chǎn)HC.NOx濾清催化劑的特點是:在對NOx進行濾清、凈化層追加了HC吸附層,并利用所吸附的HC和微量的O2,生成了NOx還原效率很高的H2和CO,實現(xiàn)了高效的NOx凈化。據(jù)了解,日產(chǎn)HC·NOx濾清催化技術(shù)還能達到更嚴格的加利福尼亞州的排氣限制SULEV標準(相對于Tier2Bin5而言,HC:約削減90%;NOx:約削減70%)排氣性能。

      日產(chǎn)計劃,從2010年起,將擴大投放符合將來排氣限制標準的清潔柴油車。

      四項主動安全技術(shù)已經(jīng)裝備樣車

      這次日產(chǎn)技術(shù)交流會上,日產(chǎn)汽車推出了行車車距自動控制系統(tǒng)、行車偏移抑制系統(tǒng)、車內(nèi)全景周邊監(jiān)視器和保護行人的彈出式發(fā)動機罩技術(shù)等多項主動式安全技術(shù)。

      行車車距自動控制系統(tǒng)通過位于車頭的雷達感應(yīng)器檢測出的與前方車輛的車距和相對速度,利用油門及制動馬達實施對車輛的自動控制。當后車接近前車時,駕駛員松開油門后,系統(tǒng)就會自動制動,使自身

      車輛減速。駕駛員踏下油門,油門制動器會產(chǎn)生推向踏板相反的方向作用力,使駕駛員松開油門操作。當前車減速時,系統(tǒng)會在顯示和聲音提醒的同時,在駕駛員踏下油門的情況下,發(fā)生使油門踏板恢復(fù)的作用力,使駕駛員從油門踏板改踩剎車踏板。

      行車偏移抑制系統(tǒng)利用配置于車頂控制區(qū)的照相機判斷非駕駛員的意圖,車輛接近行車分道線時,系統(tǒng)就會在發(fā)出報警(顯示和蜂鳴聲)的同時,產(chǎn)生使車輛改變方向的作用力,支持駕駛員回到行駛車道內(nèi)的操作系統(tǒng)。

      防止酒后駕車技術(shù)減少酒后開車事故

      這次技術(shù)研討會上,日產(chǎn)汽車研發(fā)出了裝載有防止酒后駕駛功能的概念車。概念車能自動檢測出駕駛員的狀態(tài),判斷出駕駛員可能酒后駕駛之時,就立即向駕駛員發(fā)出報警信號,停止酒后駕駛。儀表內(nèi)裝備有照相機,監(jiān)控駕駛員的臉部表情,以判斷駕駛員的清醒度。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員有犯瞌睡或者酒后駕駛的可能,即發(fā)出蜂鳴聲并在車輛行駛信息顯示屏上顯示報警信息,向駕駛員發(fā)出警報。

      據(jù)統(tǒng)計,在日本,1995年由于酒后駕車導(dǎo)致事故死亡的人數(shù)為1391人,而2006年由于酒后駕車導(dǎo)致事故死亡的人數(shù)已經(jīng)減少為611人。日產(chǎn)計劃,2015年,這一新技術(shù)采用能再減少一半酒后駕車事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)。
     


     

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