作為歐洲經(jīng)典小車，標(biāo)致206融時尚的外觀和上佳的操控性為一體，在安全性能方面，也秉承了歐洲的造車工藝，令人放心。
標(biāo)致206由高強度鋼（HLE）制成的承載式車身，連同整體沖壓成形的前后車門，以及車門內(nèi)的雙防撞加強梁，共同構(gòu)成完整的球籠結(jié)構(gòu)，保護乘客安全。
206車身結(jié)構(gòu)
在主動、被動安全方面標(biāo)致206也比較周全，除了傳統(tǒng)的ABS+EBD、雙氣囊、四門防撞桿和兒童鎖等一應(yīng)俱全之外，206還具備了同級車少有的幾項特殊安全設(shè)施。
206全系車型都配有最新一代MK70型ABS系統(tǒng)，以及電子制動力分配裝置(EBD)。這兩套系統(tǒng)互相配合，能防止制動時車輪抱死，同時確保精準(zhǔn)的行駛方向；在緊急制動過程中可以保持出色的穩(wěn)定性，并在緊急情況下縮短制動距離。
206車型還配備了與眾不同的緊急制動時危險警告燈自動點亮系統(tǒng)(干燥路面減速大于8米/秒2)。該裝置可以盡早提示后方車輛，以減少追尾的風(fēng)險。
標(biāo)致206所采用的三幅式方向盤的設(shè)計可以在發(fā)生碰撞時潰縮100毫米，避免了座艙內(nèi)方向盤反沖，最大限度地保護了乘客的人身安全。
為了減少火災(zāi)風(fēng)險，東風(fēng)標(biāo)致206的燃油箱裝配了在燃油回流情況下自動切斷燃油供給的止回閥和燃油供給切斷裝置，該系統(tǒng)由安全氣囊盒控制。在車輛發(fā)生劇烈碰撞的情況下，該系統(tǒng)立即發(fā)出切斷燃油供給的指令。
為了保證兒童乘車的安全，206可以鎖止從內(nèi)部打開后門的功能(兒童鎖)。但是所有的門均可以從外面打開。同樣，206全系車均配有正面雙安全氣囊。
標(biāo)致206既有如此周全的乘客安全裝備，同樣也由于其出色的造車工藝使得其在保護行人安全方面頗為出色，但是，國產(chǎn)206由于表層鐵皮過薄，在低速碰撞中會容易吃虧。
標(biāo)致206外觀
相關(guān)鏈接：
NCAP--標(biāo)致206安全碰撞測試詳細報告
碰撞測試成績：
乘員保護：4星 (滿分5星)
行人保護：2星 (滿分5星)
正面碰撞：11分 (69%) (滿分16分)
側(cè)面碰撞：14分 (78%) (滿分18分)
行人保護：11分 (31%) (滿分36分)
詳細測試報告：
標(biāo)致206是一款提供了全面乘員保護的小型車。車身結(jié)構(gòu)為乘員提供了足夠的安全防護，車門在撞擊中只發(fā)生了微小的形變。此外還有手動關(guān)閉安全氣囊的開關(guān)的設(shè)計以保護兒童乘員的安全。但是3歲兒童的前座頂頭抑制器在正面和側(cè)面測試中均表現(xiàn)欠佳。一歲半兒童的抑制器也沒有在正面碰撞中有效減小撞擊給兒童頸部帶來的傷害。 在正面碰撞測試中，標(biāo)致206為乘員提供了足夠的安全空間。前排安全帶有效地限制了成員在碰撞中的運動，力量防幅器也能提供保護，但乘員的胸部易受強烈沖擊。另外后排兩點式安全帶容易給后排乘客造成腹部和脊柱損害。膝蓋碰觸的區(qū)域有硬物存在，雖然這些接觸區(qū)域有泡沫填充物，但如果成員的膝蓋直接撞擊在硬物上仍然可能會造成傷害。此外，剎車踏板也可能給駕駛員的腳部造成損害。 作為一個沒有裝配側(cè)撞安全氣囊的汽車，標(biāo)志206的設(shè)計在側(cè)面撞擊中仍然表現(xiàn)良好。雖然在實驗中，車內(nèi)假人的頭部接觸到了中門柱的前沿和窗戶的下沿，但是不會造成傷害。只是扶手和車門裝飾物可能分別對腹部和骨盆造成損害。 標(biāo)致206副駕駛位置的安全氣囊是可以手動關(guān)閉的，但錯誤地關(guān)閉氣囊可能會給乘員帶來極大危害，而這方面的警告說明書并不是非常簡單明了。 在側(cè)面碰撞中，三歲兒童的頭部沒有被座椅包裹，除此之外，該車的側(cè)面撞擊成績無可挑剔。 行人安全的測試成績與被測試的其他車型有些相似，只是對行人腿部的撞擊測試表明，該車對行人的保護較弱。
測試車輛：標(biāo)致 206 1.3 XR Presence LHD
車輛類型 ：三門掀背式
測試車重：943kg
