伊蘭特自從2004年進入中國市場以來,用了五年的時間完成了近70萬輛的累積銷量,多年來形成的皮實、耐用、省油的優勢已經在眾多消費者之間廣為流傳。伊蘭特 詳細>>
伊蘭特自從2004年進入中國市場以來,用了五年的時間完成了近70萬輛的累積銷量,多年來形成的皮實、耐用、省油的優勢已經在眾多消費者之間廣為流傳。同時, 詳細>>
伊蘭特自從2004年進入中國市場以來,用了五年的時間完成了68.7萬輛的累積銷量,成為諸如捷達、雅閣一樣的王牌車型。多年來形成的皮實、耐用、省油等印象 詳細>>
憑借著成老伊蘭特和新悅動的穩定銷量,北京現代在08年逆市中表現出了堅韌的一面。近日,小編從北京現代河南長江汽車4S店了解到,與08年年底沖量時相比,年 詳細>>
隨著年底沖量的完成,此時的經銷商對完成新一年的任務量并不急于一時,因而許多車型優惠幅度已經收窄。近日小編走訪4S店了解到,悅動優惠縮至4000元現金的 詳細>>
悅動車頭部位富有張力的線條與曲面,令現代悅動看上去動力十足。流暢、細長的波形腰線充分展現出現代悅動靈動的特性,使其能跟同級別其他車型明顯地區分開來。近 詳細>>
“ELANTRA 悅動”的上市對于整個中級車市場來說,意義非同一般,來勢洶洶讓人再次看到當年伊蘭特上市的風彩。不過,曾經銷量頗好的07款伊蘭特并沒有在 詳細>>
悅動上市已經有一段時間了,穩價售車的局面預計在短期內不會發生變化。這樣一來,北京現代降價急先鋒的角色就自然落在了07款老伊蘭特的身上。日前,筆者從河南 詳細>>
曾經叱咤車市的北京現代伊蘭特,經過了車市繁榮和大浪淘沙,漸漸退居二線,銷售成績僅為23萬輛,各車型均沒有達到廠家設定的目標。不可否認,北京現代之所 詳細>>
自從9月初北京現代伊蘭特指導價格調整到9萬內以來,效果的確是立桿見影,9月份銷量已經達到萬輛水平。近日,為沖刺年底銷量,07款伊蘭特再次進行優惠,最低 詳細>>