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ICT-300評測報告

2020款 2.0L 兩驅(qū)豪華版

17.18 ~ 24.18萬

日系車不重注智能車機導(dǎo)致威蘭達在ICT300測試中比較劣勢，并且偏舒適的操控調(diào)校讓其在性能測試中也沒有表現(xiàn)的很優(yōu)異，雖然最終得分只有104分，但銷量說明了一切，威蘭達的受眾關(guān)注的更多是品牌以及耐用性。

ICT-300評測榜 No.68 104/300

場地支持：深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心

智能實測介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測試

熱門智能汽車

智能駕駛 51/150

自適應(yīng)巡航跟車、高速彎道保持這些基礎(chǔ)功能，威蘭達的表現(xiàn)都還算不錯；但在巡航狀態(tài)下，假人識別和規(guī)避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看來，豐田的TTS2.0系統(tǒng)目前并不算先進。

自適應(yīng)巡航跟車、高速彎道保持這些基礎(chǔ)功能，威蘭達的表現(xiàn)都還算不錯；但在巡航狀態(tài)下，假人識別和規(guī)避的能力不足，是它失分的主要原因。由此看來，豐田的TTS2.0系統(tǒng)目前并不算先進。
智能座艙 38/100

總的來說，威蘭達和其他豐田車型一樣，車機系統(tǒng)從來都不是它的強項，38分的成績不夠漂亮但也在我們的意料之中。豐田向來更注重車輛本身的性能和可靠性，智能車機這一方面還是不要有太高的期待。

總的來說，威蘭達和其他豐田車型一樣，車機系統(tǒng)從來都不是它的強項，38分的成績不夠漂亮但也在我們的意料之中。豐田向來更注重車輛本身的性能和可靠性，智能車機這一方面還是不要有太高的期待。
性能測試 15/50

2.0L發(fā)動機表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，較軟的懸架以及偏舒適的輪胎也導(dǎo)致了麋鹿測試的尷尬，但敏感的穩(wěn)定系統(tǒng)有助提高安全性，最終15分的成績還有待提高。

2.0L發(fā)動機表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，較軟的懸架以及偏舒適的輪胎也導(dǎo)致了麋鹿測試的尷尬，但敏感的穩(wěn)定系統(tǒng)有助提高安全性，最終15分的成績還有待提高。

更多實測視頻

傳感器8/10

微波雷達有 2/2

毫米波雷達有 2/2

遠距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達有 0/2