外觀改變明顯 2010款奔馳S350L 4MATIC靜態(tài)

　　【引言】在德系幾大豪華車(chē)型奔馳S級(jí)，寶馬7系、奧迪A8和大眾輝騰中，新一代的奔馳S級(jí)W221最先引入到了國(guó)內(nèi)。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A8還未上市，寶馬7系立足未穩(wěn)之際，奔馳S級(jí)已經(jīng)迎來(lái)了進(jìn)入中國(guó)后的第一次中期改款。Hybrid已經(jīng)陸續(xù)在新車(chē)型中出現(xiàn)，不過(guò)我們此次體驗(yàn)的還是08款就有的S350L 4MATIC，盡管沒(méi)有Hybrid技術(shù)，但2010款中的變化也仍然不少。

外觀：外部增加了多處LED燈組，局部的改進(jìn)讓它更富動(dòng)感

　　作為豪華車(chē)的領(lǐng)軍人物，與另外幾款競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型對(duì)比，奔馳S350L在車(chē)身尺寸上占據(jù)著優(yōu)勢(shì)，雖然軸距略遜于寶馬7系Li，但奔馳一貫濃郁的商務(wù)風(fēng)格還是讓它在穩(wěn)重感上力壓對(duì)手。但也因此顯得過(guò)于沉悶的造型讓那些年少有為的人對(duì)它并不感冒，2010款的改進(jìn)的重點(diǎn)則就是在外觀方面，與老款相比，新的S級(jí)帶來(lái)了更多時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)元素。

　　2010款奔馳S級(jí)重新設(shè)計(jì)了前臉，全新的格柵更具有沖擊力。前杠的全新造型使得整車(chē)擁有了些許運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，鍍鉻飾條已經(jīng)不只出現(xiàn)在車(chē)身兩側(cè)，而是環(huán)繞車(chē)身，豪華感得到了一定的提升。

　　2010款奔馳S級(jí)的亮點(diǎn)來(lái)自于更多LED燈組的植入，為了應(yīng)對(duì)歐盟的行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，前大燈加入了LED燈組，其次，霧燈改成了LED日間行車(chē)燈。

　　側(cè)面沒(méi)有變化，修長(zhǎng)的輪廓與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比顯得更有商務(wù)氣息，符合奔馳一貫穩(wěn)重、大氣的特點(diǎn)。反光鏡進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，鏡片面積有所增加，可視范圍更廣。同時(shí)集成的轉(zhuǎn)向燈也進(jìn)行了曲線設(shè)計(jì)，使得看上去不再單調(diào)。

　　輪胎尺寸升級(jí)到了255/45 R18規(guī)格，達(dá)到了之前S500L的尺寸。更高規(guī)格的輪胎對(duì)抓地力和操控性都會(huì)有明顯的提升，而全新的五輻式輪轂同樣帶來(lái)了更好的視覺(jué)效果，讓S350L的看上去不再像S級(jí)的入門(mén)車(chē)型，而是有了進(jìn)一步的尊貴感。

　　尾部的變化同樣來(lái)自于燈組和下杠的重新設(shè)計(jì)，紅色的尾燈取消了之前的黑色部分，雖然在運(yùn)動(dòng)感上有所削弱，但檔次感更高;其次重新設(shè)計(jì)的排氣管裸露在了外面，比老款的隱藏式設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果上變得更有檔次。