4款小排量渦輪增壓車 該如何選擇？

　　英朗 XT 1.6T

　　推薦車型：英朗 2011款 XT 1.6T 時尚運動型

　　官方指導價格：17.15萬

　　推薦理由：1.6T發(fā)動機+ 六速變速箱

　　車型亮點：內(nèi)外設(shè)計耳目一新，渦輪特性明顯，底盤懸掛表現(xiàn)優(yōu)異

上海通用別克英朗XT

 
上海通用別克英朗XT

　　別克英朗XT搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，這款渦輪增壓發(fā)動機早已經(jīng)在新君威上使用過。與之匹配的是一款六速手自一體變速箱，借助全新優(yōu)化的增壓技術(shù)，這款1.6T發(fā)動可爆發(fā)出135 kW最大功率，升功率能夠達到84.4 kW/L，甚至可以超越一款普通的2.4L自然吸氣發(fā)動機的升功率了。這款發(fā)動機的最大扭矩在1980—5400轉(zhuǎn)速的超大范圍內(nèi)爆發(fā)，這個轉(zhuǎn)速基本上是我們?nèi)粘ｑ{駛時所能使用的全部轉(zhuǎn)速范圍了，因此可見動力性強大。

上海通用別克英朗XT發(fā)動機測試數(shù)據(jù)

　　誕生自Delta II平臺的英朗采用了前麥弗遜后增強型復合扭桿梁+瓦特連桿的懸掛系統(tǒng)。瓦特連桿的加入對扭力梁式后懸掛發(fā)揮了很好的改善和優(yōu)化作用，并讓英朗具備了非常接近多連桿懸掛的行駛表現(xiàn)。實際駕駛中，英朗的懸掛特性概括來說顯得硬朗而且整體感強烈。.了解英朗XT測試更多信息可點擊：《渦輪俠 PCauto搶先試駕別克英朗XT》

　　P.S.DSG/CVT/6速手自一體變速器的特點

　　DSG變速器與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動變速箱，而不是自動。DSG變速器除擁有手動的靈活和自動的舒適外，還能夠提供無間斷的動力輸出。是一種目前較為理想的變速器。了解更多有關(guān)DSG變速器的特點請點擊：《三個方面 感受DSG與Tiptronic的不同》

　　CVT是一種無極變速器它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而實現(xiàn)了良好的經(jīng)濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。是一款結(jié)合舒適與節(jié)油特點的變速器。了解更多有關(guān)CVT變速器的特點請點擊：《帶你全面認識變速器（四）為CVT正名》

　　6速手自一體變速器就是將汽車的六個檔位的手動和自動模式結(jié)合在一起的變速方式，實際上還是自動變速箱的一種，其經(jīng)濟性和操控性都相對單一的手動或自動擋車型有所提升，是目前市場上較為常見的變速器。了解更多有關(guān)6速手自一體變速器的特點請點擊：《手自一體變速器介紹》

 
上海通用別克英朗XT

　　英朗的前臉設(shè)計采用了和新君威類似的直瀑布進氣格柵，霸氣十足，鷹眼前大燈也更加顯現(xiàn)了這款運動車型的視覺沖擊力。從側(cè)面來看，英朗是一個隨時準備奔跑的狀態(tài)，前低后高的設(shè)計有著轎跑感受。英朗的尾部設(shè)計也很迷人，除了別克品牌的Logo以外，和歐寶的新雅特完全一致，這也說明了英朗XT的出身絕非山寨，在歐洲是可以找到一樣車型的。

 
上海通用別克英朗XT

　　在內(nèi)飾上我們可以找到太多的新君威的設(shè)計的影響，淡藍色的背光設(shè)計、筒形儀表盤、深色內(nèi)飾加上了紅色縫線更顯運動感。毫無疑問，英朗是迷人而運動的全新車型。英朗的前后排頭部空間都很充裕，后排腿部空間受車身設(shè)計影響略局促，英朗軸距是2685mm，在同級別里非常占優(yōu)勢。座椅包裹性好、儲物空間豐富。英朗的亮點在配置方面，除了無匙進入、一鍵啟動、ESC、自動感應前大燈、雙溫區(qū)自動空調(diào)和1.8自動豪華版的導航系統(tǒng)外，還配置了Onstar安吉星車載信息通信服務系統(tǒng)，英朗成為別克旗下首款具備Onstar安吉星系統(tǒng)的車型。