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  • 要全能還是要個性?大切諾基對比寶馬X5

    2018-01-05 00:15:49 作者:潘洪瀚
    1兩車設(shè)計更有風(fēng)格回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】當(dāng)你手持60-70萬左右的購車預(yù)算,并且想買到一臺能彰顯自身身份,那么豪華型SUV車型就符合他們的要求。還有一方面就是來到這個價位,其表現(xiàn)出來性能,并不是20、30多萬那些城市SUV能給出來的,而且去到這個價位,大多數(shù)是品牌的旗艦車型,自然氣質(zhì)方面也能秒殺到不少車型。

    大切諾基對比寶馬X5

      在這個價位里面,來自Jeep大切諾基一直有著不錯的人氣,一來是品牌旗下的旗艦車型,在營造整車豪華感方面下了很大功夫,展現(xiàn)出應(yīng)有的美式霸氣,再者其在公路還是在非鋪裝路面都有著出色的專業(yè)表現(xiàn),最重要的一點就是,它對比其他豪華品牌競品,配置豐富一直是它的優(yōu)勢。同樣地,70多萬這個價格區(qū)間里,寶馬X5也同樣有著高人氣,“藍天白云”的車身Logo,領(lǐng)先同級別的操控性能都是它賣點。那么面對這兩款車型,該怎么去選擇呢?

    對比車型情況
    車型大切諾基 2017款 3.6L 旗艦尊耀版寶馬X5 2017款 xDrive 28i
    官方指導(dǎo)價格77.99萬75.8萬
    都遵循家族最新設(shè)計語言,風(fēng)格有所差異

      在這個看“臉”的時代,一臺SUV的外觀設(shè)計是非常重要,如果表現(xiàn)出足夠霸氣的風(fēng)格,那么這臺SUV就已經(jīng)取得了一半的成功。那么這兩臺SUV都延續(xù)各自家族最新的設(shè)計語言,大切諾基依然是采用經(jīng)典七拱進氣格柵,而在開眼角式設(shè)計的頭燈襯托下,讓前臉看起來更寬,另外新設(shè)計的條帶狀的LED前霧燈為全系車型的標(biāo)配項,整體使得大切諾基的前臉更有沖擊力,展現(xiàn)出SUV應(yīng)有的霸氣風(fēng)采。在另一廂,寶馬X5對比舊款車型最明顯的區(qū)別就是采用了開眼角式設(shè)計,還有雙腎式進氣格柵變得更寬,最后通過發(fā)動機蓋上的腰線來塑造其時尚感和運動感。

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

      從車身側(cè)面上看,大切諾基的梯形輪拱設(shè)計彰顯它出眾的四驅(qū)能力,較為筆直車身線條很符合它硬派SUV身份,另外Jeep為全新大切諾基設(shè)計了新的輪圈樣式,時尚之中更突顯力量,與整車的氣質(zhì)十分吻合,其次尾部延續(xù)著車頭大氣之感,再加上鍍鉻排氣管和“Summit”版本專屬銘牌,使得大切諾基外觀擁有旗艦之感。寶馬X5使用更加明顯的腰線讓整車的運動氣息和現(xiàn)代感更上了一個臺階,另外新的LED尾燈使得車尾設(shè)計看起來更寬。

    大切諾基對比寶馬X5

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    大切諾基對比寶馬X5

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    2大切諾基內(nèi)飾用料更好回頂部

    內(nèi)飾對比:大切諾基用料表現(xiàn)更好,寶馬X5追求時尚感

      現(xiàn)在用戶的購車需求越來越挑剔,不單止要看車型顏值如何,還要看車型內(nèi)部用料以及設(shè)計能不能符合自己要求。新款大切諾基的內(nèi)飾用料也有所增強,大部分地方都有皮質(zhì)包裹,從車門板、中控臺、換擋桿兩側(cè)都享受到了這一待遇,可以說手到之處都能摸到皮質(zhì)的應(yīng)用,風(fēng)格上有點類似于個人高級化定制效果。新X5的內(nèi)飾樣式還是寶馬延續(xù)了多年不變的經(jīng)典格局,但在線條設(shè)計上則更為考究,和現(xiàn)售的新3系更為相似,采用了大量舒展的曲線勾勒出明快的層次感。

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

    配置對比:大切諾基高科技安全配置更加豐富

      從兩車對比來看,作為頂配車型的大切諾基配置表現(xiàn)無疑會更加豐富,尤其是高科技安全配置和操控配置等,另外大切諾基旗艦版車型在外觀和內(nèi)飾上擁有不少專屬套件,突顯自身特殊身份,不過寶馬X5擁有不少選裝件來滿足客戶對配置的需求。

    大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版與寶馬X5 xDrive28i配置差異表
    ● 標(biāo)配○ 選配- 無

    車型

    大切諾基
    3.6L 旗艦尊耀版

    寶馬X5
    xDrive28i

    防爆輪胎-
    膝部氣囊-
    遠程啟動-
    無鑰匙進入系統(tǒng)(9300元)
    可變懸掛
    自動駐車-
    空氣懸掛(17700元)
    中央差速器鎖止功能-
    方向盤換擋-
    方向盤加熱(2500元)
    自適應(yīng)巡航-
    全景攝像頭-(7300元)
    HUD抬頭數(shù)字顯示-(13700元)
    腰部支撐調(diào)節(jié)(3100元)
    前/后排座椅加熱前● / 后●前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng)前● / 后-前- / 后-
    近光燈
    遠光燈
    自適應(yīng)遠近光燈
    隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)
    大燈延時關(guān)閉-
    車內(nèi)氛圍燈-
    車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)-
    中控臺大屏尺寸--
    揚聲器品牌--
    揚聲器數(shù)量19-
    自動泊車入位(5400元)
    并線輔助-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng)-
    主動剎車/主動安全系統(tǒng)(6400元)

    >>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

      前面說到了新款大切諾基著重提升車內(nèi)用料質(zhì)感,在旗艦尊享版上,我們看到印有“SUMMIT”高級真皮座椅,整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下,寶馬X5的座椅材質(zhì)和裁剪就不如大切諾基。

    大切諾基對比寶馬X5

    空間對比:兩車空間不相伯仲

      從兩車尺寸對比上,寶馬X5的車身寬度和車身高度要比大切諾基要好一些,那么兩車的空間對比又會如何呢,通過對比之后,寶馬X5的后排空間要比大切諾基要寬敞一些,不過大切諾基的座椅填充物更加充足,人體工程學(xué)處理地更好,坐下去舒適度表現(xiàn)更好。到最后的后備廂對比上,當(dāng)兩車后排座椅都展開的情況下,大切諾基容積更大。

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

    3兩車擁有不同取向的動態(tài)表現(xiàn)回頂部

    動態(tài)表現(xiàn):兩車專業(yè)方向不同

      大切諾基3.6L旗艦版本的發(fā)動機在世界上享負盛名,在克萊斯勒集團的產(chǎn)品中已經(jīng)多次體驗,和這款發(fā)動機搭配是8速手自一體變速箱,在另一頭大寶馬X5 xDrive28i車型搭載2.0T發(fā)動機,曾經(jīng)用過不少爭議,變速箱同樣是8速手自一體變速箱,兩臺發(fā)動機大切諾基馬力更大,但有渦輪增壓發(fā)動機加持的寶馬2.0T發(fā)動機扭力更大,并且在1250轉(zhuǎn)的時候釋放出最大扭力,爆發(fā)性能更強,但終究是小排量渦輪增壓發(fā)動機,加速的底氣和后勁不如大切諾基大排量發(fā)動機來得直接。還有一點要注意的是,大切諾基的發(fā)動機能吃92號汽油,寶馬X5的發(fā)動機只能吃95號汽油,行駛到野外油品不好的地方,大切諾基這臺發(fā)動機的優(yōu)勢更能發(fā)揮出來。

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

      全車均是全時四驅(qū)車型,但大切諾基擁有空氣懸掛來調(diào)整車身離地間隙,并且它的空氣懸掛配合四驅(qū)系統(tǒng)、變速器、各種電子程序等可以提供多達7種駕駛模式選擇,其中考慮非鋪裝路面性能的就有沙地、泥地和巖石模式,極限高度可達287mm,堪稱同級標(biāo)桿。寶馬X5的四驅(qū)系統(tǒng)更多是用于運動上的表現(xiàn),其公路上的操控表現(xiàn)堪稱同級別里表現(xiàn)最為頂級的,一臺高重心的SUV車型竟然擁有媲美轎車操控質(zhì)感。

    大切諾基對比寶馬X5

    大切諾基對比寶馬X5

      全文總結(jié):通過一系列對比之后,首先從風(fēng)格上,兩車的外觀可以說截然不同,大切諾基講究美式霸氣,通過一些細節(jié)來表現(xiàn)出自身旗艦車型的身份,寶馬X5更講究時尚和運動感,內(nèi)飾方面由于車型差異,用料方面是大切諾基更加注重,同樣營造出濃厚的豪華感,這點同樣表現(xiàn)在配置的對比上,兩款對比車型價格接近,大切諾基是頂配車型,寶馬X5僅是入門車型,配置上自然是大切諾基要豐富不少,不過寶馬X5擁有一些年輕人喜歡的多媒體配置,最后動態(tài)表現(xiàn)方面,沒什么好說的,一個在公路和野外有著專業(yè)表現(xiàn)的選手,另外一個是運動能手,至于怎么選,就看自己的需求在哪一方面。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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