新漢蘭達(dá)哪款值得買？ 首選四驅(qū)豪華版
從配置檔次來看，新漢蘭達(dá)一共推出了四個(gè)檔次的車型，分別為低配的精英版、中低配豪華版、中高配尊貴版與頂配至尊版。其中精英版包含一款五座車型，而至尊版只提供了四驅(qū)車型。從價(jià)格來看新漢蘭達(dá)可謂加量不加價(jià)，那究竟哪款車型更有料？我們一起來看看。
從配置來看，精英版是全系的最低配。從下表可以看到精英版的外觀內(nèi)飾配置亮點(diǎn)不算多，但滿足日常基本使用綽綽有余。6.1英寸觸摸屏集成了藍(lán)牙功能，滿足基本的娛樂沒有問題。此外像多功能方向盤、車窗一鍵升降功能也是非常實(shí)用的。不足的是精英版在檔次上不夠高調(diào)，想要靠織物座椅、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)來掙面子顯然不實(shí)際。
| 2018款新漢蘭達(dá)精英版外觀內(nèi)飾舒適配置表 | ||
| 啞光前格柵 | 18寸輪轂 | 手動(dòng)前大燈水平控制系統(tǒng) |
| LED日間行車燈 | LED組合尾燈 | 可折疊外后視鏡（帶轉(zhuǎn)向燈） |
| 前排側(cè)窗斥水玻璃 | 后擋風(fēng)玻璃除霧功能 | 豪華科技中控臺(tái) |
| 3.5英寸單色LCD顯示系統(tǒng) | 豪華地毯 | 高級(jí)織物座椅 |
| 駕駛席座椅6向手動(dòng)調(diào)節(jié) | 副駕駛座4向手動(dòng)調(diào)節(jié) | 第二排座椅傾斜、放平、滑動(dòng)、帶6:4分割 |
| 第三排座椅傾斜、放平、帶6:4分割（五座版除外） | 多功能方向盤 | 四門電動(dòng)車窗（駕駛席/副駕駛席一觸式） |
| 6.1英寸觸摸屏娛樂系統(tǒng) | 藍(lán)牙免提及藍(lán)牙音頻播放 | AUX+USB音頻接口 |
| 后排雙USB充電接口（2.1A） | 智能節(jié)油啟停系統(tǒng) | |
精英版配備了足夠全面的被動(dòng)安全配置，包括前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾以及膝部氣囊。作為新車一大亮點(diǎn)的TSS智行安全套裝并沒有出現(xiàn)在精英版車型上，主動(dòng)安全系統(tǒng)的缺失是精英版的不足。
| 2018款新漢蘭達(dá)精英版安全配置表 | ||
| ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng) | BA制動(dòng)輔助系統(tǒng) | VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) |
| TRC牽引力控制系統(tǒng) | HAC坡路起步輔助控制系統(tǒng) | 駕駛員、副駕駛位正面SRS空氣囊 |
| 駕駛員膝部SRS空氣囊 | 前排側(cè)SRS空氣囊+側(cè)窗簾式SRS空氣囊 | 防盜系統(tǒng)（帶警報(bào)+發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)裝置） |
| 兒童保護(hù)門鎖 | ISOFIX兒童座椅固定裝置 | DAC下坡輔助控制系統(tǒng)（四驅(qū)精英版） |
車型點(diǎn)評(píng)：精英版依舊是全系的最低配車型。從配置來看，精英版滿足基本的家用是足夠了，尤其是被動(dòng)安全配置足夠豐富，像膝部氣囊這樣的細(xì)節(jié)在同級(jí)別中很少見，足見新漢蘭達(dá)考慮的很周到。不過相比于中高配車型，精英版在主動(dòng)安全配置與檔次上有所缺失。如果是只講求實(shí)用性的話，精英版倒是一個(gè)實(shí)惠之選。
豪華型相比于精英型貴了4.1萬元。從配置來看，這筆錢花的還是有必要的。豪華型不僅配備了TSS智行安全套裝，還增加了TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。此外從外觀內(nèi)飾來看，豪華版的檔次提升也是明顯的，不僅換裝皮座椅，而且還加入了前排座椅加熱以及三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)。如此看來豪華版的配置提升是非常顯著的。
| 2018款新漢蘭達(dá)豪華版與精英版配置差異表 | ||
| 車型 | 精英版（兩驅(qū)/四驅(qū)） | 豪華版（兩驅(qū)/四驅(qū)） |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 24.88萬/25.88萬 | 28.98萬/29.98萬 |
| 價(jià)格差 | +4.1萬元 | |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： |
| 舒適娛樂配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | 增加配置： |
車型點(diǎn)評(píng)：如果預(yù)算不是很緊張的話，豪華版無疑比精英版更值得選擇。因?yàn)橐环矫娌怀^三十萬元的售價(jià)符合大多數(shù)消費(fèi)者的承受能力，再看看增加的這么多配置，多出的這筆錢確實(shí)很值。豪華版配備如此豐富的智能安全輔助系統(tǒng)，本身就是新漢蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)，而此次配置的提升無疑是讓中配車型擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此前豪華版是銷售的主力，目前來看新漢蘭達(dá)的豪華型依舊會(huì)是銷售主力。
尊貴版是新漢蘭達(dá)新增的車型，在全系中處于一個(gè)中高配的位置。尊貴版比豪華版貴了1萬元，從下表可以看出配置的差異并不大，但是也不乏亮點(diǎn)。前臉采用尊貴版專屬格柵，此外可開啟后擋風(fēng)玻璃以及10英寸電子語音導(dǎo)航系統(tǒng)都是老款車型上沒有的。安全配置方面則與豪華版完全一致。
| 2018款新漢蘭達(dá)尊貴版與豪華版配置差異表 | ||
| 車型 | 豪華版（兩驅(qū)/四驅(qū)） | 尊貴版（兩驅(qū)/四驅(qū)） |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 28.98萬/29.98萬 | 29.98萬/30.98萬 |
| 價(jià)格差 | +1萬元 | |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： |
| 舒適娛樂配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | — |
車型點(diǎn)評(píng)：尊貴型作為新的車型，增加的配置也多不同于老款車型。10英寸中控大屏是尊貴型的一大亮點(diǎn)，此外與豪華型相比差別并不算大。單從配置來看，尊貴型增加的內(nèi)容雖然具有一定實(shí)用性，但是并非必需，因此可完全看個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況決定。值得一提的是尊貴型有專屬的格柵，這一點(diǎn)倒是對(duì)喜歡個(gè)性化的消費(fèi)者有一定的吸引力。
至尊版是全系的頂配，價(jià)格與老款2.0T至尊版保持了一致，但配置上的提升是很顯著地。LED大燈依舊是至尊版的專屬，此外前排座椅通風(fēng)、方向盤加熱以及座椅記憶等功能也都是專屬。至尊版比尊貴版貴了2.1萬元，從下表來看增加的配置不算少，在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前這樣的配置也很有競(jìng)爭(zhēng)力。
| 2018款新漢蘭達(dá)至尊版與尊貴版配置差異表 | ||
| 車型 | 尊貴版（兩驅(qū)/四驅(qū)） | 至尊版版（四驅(qū)） |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 29.98萬/30.98萬 | 33.08萬 |
| 價(jià)格差 | +3.1萬/+2.1萬 | |
| 外觀內(nèi)飾配置 | — | 增加配置： |
| 舒適娛樂配置 | — | 增加配置： |
| 安全配置 | — | 增加配置： |
車型點(diǎn)評(píng)：頂配至尊版擁有不少專屬配置，例如盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、座椅通風(fēng)以及方向盤加熱，這些配置無疑大大提升了新漢蘭達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力和車型檔次，但如果是從家用的角度出發(fā)的話，33.08萬元的價(jià)格也確實(shí)不算便宜了。如果對(duì)配置的要求沒有那么高的話，這筆錢倒是可以省下來。
（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）
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